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CAD制图实训总结 刚开学我们就进行了为期两周的CAD制图实训，第一天，老师就详细讲解了这两周我们所要完成的任务： 悉中等复杂程度铸造零件图的表示方法与国家制图标准，铸件图的手工绘制方法及技巧，并手工绘制一张完整的零件图。 学习AutoCAD绘图软件的基本绘图功能，并通过实践操作，熟悉AutoCAD的基本使用方法，独立运用AotuCAD软件进行零件图、装配图等的绘制、标注、编辑及修改以及输出、打印等操作。 通过两周的学习，不仅使我学会了手工绘制铸件图，最重要的是学会了怎样使用AutoCAD计算机软件进行绘图。 界面与操作约定。界面由菜单、工具栏、绘图区域、状态栏、滚动条等组成。常用的工具栏有标准、对象特征、绘图、图层、文字、修改、样式、对象捕捉等。并掌握了一些快捷键使用，如：空格键在绘图区单击鼠标右键，可以重复上一次执行过的命令；上下箭头可以调出刚执行过多条命令；Esc结束当前操作；Ctrl+Z撤消上一个操作；UNDO撤销指定个数的操作步骤，F1、调出帮助文档，F2、控制命令窗口的显示。 基本图形绘制。明确了点、直线、圆、圆弧、椭圆、矩形、正多边形等的绘制和线的特性（绘图前在“对象特征”工具栏中确定线型、宽度、颜色等及线宽的设置）。 标注。尺寸标注的构成有4部分（尺寸线、箭头、尺寸界线、标注文字）。其中，尺寸标注样式为：菜单“格式/标注样式…../修改” 尺寸标注后可以进行编辑。如移动、缩放。右键，设置“精度”。双击标注对象，打开“特性”进行特性修改。尺寸标注各元素为一整体，可以打散分别进行编辑。 编辑图形——修改菜单。 文字写法。设置文字样式：菜单“格式/文字样式”或样式工具栏。 时间过得真快，到今天截止，两周的CAD制图实训即将结束，现在回想起刚进机房的懵懂，自己都觉得好笑。经过一个学期的学习，面对综合量大点的图形，竟然不知从何下手。 从第一天拿到图纸的那一刻开始，脑袋里总是写满了一大堆的问号，看着别人都已经开始画了，自己却还无从下手，心里也特别的急，不过在老师的帮助下，慢慢的理清了思路，对有些漏掉和错误的尺寸进行及时的进行了补充和修改。（如：在剖视图中有一个孔，我是怎么也找不到，把它剖成D-D图也没有，在老师的指导下就修改，还有就是在“部分零件图按铸件尺寸均分”这种字样下的尺寸，也出现了不合理）。就这样，用了三天的时间终于将图纸绘制好了，接下来就是用CAD画了，老师先是通过几个课时给我们详细讲解了CAD的使用技巧，剩下的时间就是上机的实战演练了。 由于自己之前对CAXA有点了解，所以对CAD相对来说也不是太陌生，在老师讲了几点之后就急匆匆的去画，结果导致标尺寸的时候大面积的出错，最后也就只有重画。在吸取了上次的经验之后，我也就开始认认真真去绘制每一个图，思考每一个细节，作图步骤，哪怕是一个很小的问题，也都会很仔细，在作图的过程中也的确遇到了不少的难题，但都在老师和同学的帮助下，一个一个的被我击破，自己也有了些许的成就感，从而增强了对CAD的兴趣。 我们每画的一个零件图就好象跟CAD的历史一样，一步一步的渐进，自己从中吸取很多的精华，列如，当尺寸没有按照标准画时，那么在标注尺寸的时候就需要修改数据，不仅影响到了图的雅观，还直接影响了图的真实性，所以在画图过程中就要很细心，一步一步慢慢来，做到精确，无误差，在比如，在修剪多余直线的时候很有可能会出先剪不掉的现象，我经常遇到，那是因为连线的时候线与线之间根本就没有连接在一起，表现出作图不扎实的意思，在老师的帮助下，我改正了这个不好的习惯，作图，就要用心去做，扎扎实实的完成任务！ 总之，在这两周的实训中我学到了很多，不仅学到了很多关于CAD的绘图技巧更多的是学会了做事的态度，不管做什么，自己都要稳扎稳打，一步一个脚印，绝对不能浮华。 这两周的时间过的很快，也很充实，每天都觉得自己很有收获，真正的体会到了学习的快乐。 南车眉山车辆有限公司是中国高速、重载、专用铁路车辆生产经营的优势企业，轨道车辆制动机研发制造的主导企业，是隶属于国内最大的、唯一的轨道交通设备制造上市公司——中国南车的骨干企业。在中国铁路上，有两成左右的各型货车和一半左右的货车制动机都由该公司提供。在国内同行业中率先开展国际贸易并多次创下货车出口数量纪录，目前已成功向亚洲、非洲、澳洲、欧洲、南美洲等地用户提供了个性化的产品和服务，与20多个国家和地区的客商建立了良好的商务合作关系。 公司瞄准世界铁道车辆前沿技术，采用先进的技术、工艺、材料，不断优化产品设计，保证了企业持续的产品创新和技术进步。 公司拥有性能先进、配套完善的机械加工、铆焊、铸锻压型等通用和专用设备 党支部 ： 　　自从本人被确定为入党积极分子以来，接受了党的教育，系统地了解了党的历史、性质、奋斗目标、建党宗旨、组织制度和组织原则等基本知识。