隧道式复合锚碇系统中岩石力学问题.pdfVIP

隧道式复合锚碇系统中的岩石力学问题 汪海滨1 李小春2 高 波2 (1．中国科学院武汉岩土力学研究所，武汉430071； 2．西南交通大学土木工程学院，成都610031) 摘要：带预应力岩锚的隧道式复合锚碇作为悬索桥锚固系统的一种新的结构型式，充分利用和调动了岩 土体介质强大自承性，拓宽了隧道式锚碇的应用范围和工程条件，提高了悬索桥的竞争力，具有较广阔的 工程应用前景。其结构受力合理，安全可靠，造价低，保护生态环境，实现可持续发展，经济效益巨大。 在节理裂隙发育或破碎岩层的工程边界进行悬索桥隧道式复合锚碇工程的设计和施工，国内外的研究基本 处于空白。论证了该结构形式的拓扑效应、工况复杂性和泊松效应、尺寸效应、锚固形式适应性及刚度匹 配、结构和岩土体相互作用、优化设计中的岩体力学参数取值、安全判据、可靠性评价及健康监测等主要 岩石力学问题。探讨了利用数值模拟结果反分析，以试验结果和工程类比方法为基础，采用极限分析理论 的解决途径和研究方法。 关键词：桥梁和隧道工程；岩石力学；悬索桥隧道式复合锚碇；锚固工程；设计方法 RockMechanicalIssuesin Compound Tunnel Anchorage HaibinlLiXiaochun2GaoB02 Wang ofRockandSoil of 43007 (1．Institute Mechanics，ChineseSciences，Wuhan1，China； Academy 2．SchoolofCivil 610031，China) Engineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu akindofnewstructureformof of Abstract：As anchoragecompound anchoragesystemsuspensionbridge．tunnel with cable utilizesandmanoeuvresthe characteristicof self-supporting prestressedanchorageadequately powerful naturerockandsoilm舶shost fieldof and conditionoftunnel medium．enlargesapplicationengineering anchorage， withthecharacteristicofwidest and economic structure foreground benefit，reasonable engineeringpractice great stress condition sustainable distribution。reliable cons