宝钢汽车高强板开发.ppt

表2 各主要类别高强度板的特性比较 宝钢汽车用高强度 钢板（HSS）的开发与使用 宝钢技术中心 2004年9月9日 陆匠心，王利，应白桦，马朝晖 国外汽车用HSS发展趋势 宝钢HSS的现状 宝钢HSS的种类、特点和使用 主要内容 通过ULSAB项目近十年的研究： 钢铁仍是制造汽车的主导材料 采用HSS钢板是钢铁应对其它轻质材料挑战的措施 安全(S) 价格(A) 燃油(F) 环境(E) ULSAB-AVC用HSS情况 DP:80% 现在 将来 用材变化 50～60％ 软钢将被HSS钢替代，由目前的40％～90％降到2010年的10％左右。其中，高强度钢板中70～80％为镀锌（热镀锌）钢板。外板以BH钢为主，结构件以DP为主； HSLA（380～600）将被AHSS中的DP取代，TS＝600～1000MPa将是主要材料； 超高强度钢板将稳步提高：CP（M）（800～1430MPa）. 结论 国外汽车用HSS发展趋势 宝钢HSS的现状 宝钢HSS的种类、特点和使用 主要内容 含P板 热镀HSLA 高强IF 超低碳BH TRIP/CR IS DP/GI,GA TRIP/HR GI外板 宝钢汽车板历年产量和HSS开发情况 冷轧HSS比例 冷轧HSS分类比例 宝钢近年来HSS生产的比例情况 同国外汽车用钢板相比： 国内汽车用HSS的比例较低； HSS中镀锌钢板的比例也较低 宝钢冷轧HSS现状 宝钢冷轧HSS经过10年的开发，已形成较完善的供货体系： 600MPa以下的已基本齐全；目前重点是600MPa以上HSS的开发 开发的品种重点是DP和TRIP钢 国外汽车用HSS发展趋势 宝钢HSS的现状 宝钢典型HSS的种类、特点和使用 主要内容 内板 外板 结构件 按照冶金原理区分的各类HSS强度和延伸率之间的关系 覆盖件 结构件 BIF340较IS220和BH180的成形性能高， IS220和BH180的成形性能相当; TRIP600较DP600具有更高的成形性能 Bake Hardening，烘烤硬化钢 BH钢种类： 冷轧和电镀锌：180、220、260、300MPa 热镀锌： 180、220、260、300MPa 热镀锌合金化： 180、220、260、300MPa Isotropy，各向同性钢 Δr=(r0+r90-2r45)/2＝－0.2～＋0.2 HSLA：高强度低合金钢板 成分及组织特点 成分：C－Mn+Ti(Nb) 组织：铁素体＋少量碳化物,细晶粒 强度级别：280、340、380、410MPa Dual Phase，双相钢（铁素体＋马氏体10～20％） DP钢种类： 热轧：550、600、700、800、1000MPa 冷轧和电镀锌：500、600、700、800、1000、1200MPa 热镀锌：500、600、700、800MPa 热镀锌合金化： 500、600、700、800MPa 铁素体（黑色） 马氏体(白色) 基板 热镀锌层 * * * *