荣威550营销策划书1.docVIP

汽车服务工程课程设计 《荣威550营销策划方案》 主题：数字领跑生活 策划对象：荣威550 策划完成日期：2011年12月 策划适用时间段：2012年 策划人：（第八组） 江浩 华致江 一、市场状况分析 1、方案宗旨：荣威550处于成长期与市场环境变化的综合期。 上汽计划将在Ap11平台上推出一款前卫型新车荣威550，预计明年9月19日将正式投产。 在第十一届北京国际车展上，搭载3G智能网络行车系统的“全时在线中级轿车” ——荣威550全球首发上市，并对外公布了5款车型售价。2010年统计销量达到81626余量。根据其销售情况，该车型处于成长期。 近日，一份来自汽车行业相关部门的内部资料显示，为顺应市场变化，荣威550将推两厢版新车，最早于12月投产。该车型处于市场环境变化期。 2、市场分析： （1）宏观环境分析：在经济预测方面，，汽车工业是支柱性产业，。根据部分专家的乐观预测，到2015年，我国汽车市场将达到约3000万辆的年产销量，5000万辆的年产销量将是一个可能封顶的数字，因为中国的道路和土地情况，不太可能能够承受超过5000万辆的产销规模。，目前一线城市占中国汽车市场的份额约35%，这一数字在曾现逐年下降的趋势。三线城市的市场份额约30%，近4年大概增长了有10%。二线城市也曾出一定的增长趋势。可以看出，二三线城市将成为未来中国汽车市场消费的增长点，随着各大一线城市的堵车现象越来越严重，城市道路不堪符合，各大一线城市很有可能效仿北京和上海的做法来控制汽车消费，这将更不利于一线城市的汽车市场。所以，二三线城市将在未来5-10年，甚至更长的时间内，担当我国汽车消费的主力。同时，二三线城市与一线城市的汽车消费特点有很大的不同，一线城市由于信息发达，消费观念正逐渐与国际接轨，我们可以看到，在北京市场上，各类车型都有其拥护者，懂车的消费者也非常多，汽车消费逐渐成熟。但在二三线城市，尤其是三线城市则远不是这样的消费理念，根据徐长明主任的分析，二三线城市对汽车的要求是外观一定要大，内部空间宽敞、车辆皮实耐用，舒适性配置要高，价格要低。这个理论看起来有些矛盾，实际上并不矛盾，因为二三线城市的消费群体对车辆的性能了解很少，所以，企业可以在车辆性能上节省一些成本，增加到车辆舒适性配置当中，总结来说，二三线城市消费者需要的是一款简单、舒适、技术成熟、配置高的大车，而不需要太多的先进技术和性能。这是由其文化背景所决定的，短期内很难改变。 inkaNet系统：荣威550所搭载的inkaNet系统目前在国内紧凑型车中属于首创，它是自主产品，呈现在用户面前的是一套车载多媒体系统，这套系统采用的是开放的android平台，所以具有更加出色的用户界面，而且开放的平台对于后期的开发十分有利。在车载主机的后面，它的运行还依托于两个系统：联通的3G网络和荣威的客服中心。至于它的功能有很多，我们不妨通过日常生活中的应用来逐一展现： 这套系统的操作除了可以在车上完成，还有更多功能可以在电脑上完成，而这是G-BOOK、ON STAR等其他一些人机互动系统所无法实现的，把这些设定和下载的内容存储到SD卡上之后，即使你驾驶的是另外一台荣威550，那么也可以实现自己的个性化设置。当然，这项功能在另一种情形下更具有实用性：两个人驾驶一辆车的时候，比如夫妻二人。 （4）竞争状况分析： 朗逸 定位为“桑塔纳接班人”的朗逸是德国消费者的需求而量身打造的一款国大众为满足中A级车，是一款非常贴合国人喜好的一款车。外形设计略显沉闷，低调优雅的外观比较迎合成熟人士的口味。属于既能做商务活动，又可以居家使用的车型。朗逸的前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素，极大地增强了整车的横向气势，整车车头曲面气势如虹，动感流畅，特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯，给人以一种震撼的力量感，体现了朝气蓬勃的新时代特征。 新凯越 别克家族中相对经济实用性较强的一款车型,外观时尚大气又不失成熟稳重，内部空间比较宽敞，乘坐感很舒适。凯越作为上海通用别克品牌旗下的重要战略车型，凭借其强大的品牌实力及改进升级后的外观内饰与整车的技术配置至今仍保持着热销的出色业绩。凯越前脸的“盾”式造型更具冲击力，同时机顶盖饱满的曲线一直延伸到进气口，给人更为踏实稳重的感觉，而凸起的前车灯与线条犀利的雾灯又有效的削弱了这种稳重感，使得前脸整体富有层次感的同时也更有运动感。凯越外观尺寸为4515mm/1725mm/1445mm（长/宽/高），轴距2600mm，全新的设计却令车型看上去更加大气和豪华，在观感上也似乎提升了车身的尺寸。内饰方面整体上基本延续了老款的风格，家居及商务两相宜。新凯越在人性化设计方面依然相当出色，包括了数个细微体贴的储物空间捷达 一款已在国内活跃了多年的经典家用车，2010款