车辆-路面-桥梁系统竖向振动分析.pdfVIP

第25卷第 11期 V0l1．25No．11 工 程 力 学 2008年 11 月 NOV． 2008 ENGINEERING MECHANICS 92 文章编号：1000．4750(2008)11—0092．08 车辆一路面一桥梁系统竖向振动分析 方 志 ，殷新锋 ，彭 献2 (1．湖南大学土木工程学院，湖南，长沙 410082；2．湖南大学力学与航空航天学院，湖南，长沙 4100821 摘 要：视车辆、路面体系和桥梁为整个系统，将车辆模拟成弹簧和阻尼器连接的多刚体，沥青路面层视为Kelvin 模型及其上的无限长梁，混凝土路面和主梁一起模拟成 Euler-Bernoulli梁。应用弹性系统动力学总势能不变值原 理和形成矩阵的 “对号入座”法则，建立了系统的竖向运动方程；并运用协方差等效方法模拟了车轮随机输入非 平稳时域模型。研究了弹性支承下的车辆．路面．桥梁耦合系统的振动特性。计算表明：在其他条件相同时，混凝 土路面层所对应的冲击系数约为沥青路面层所对应冲击系数的 1．35倍：刚性支承对应的冲击系数约为弹性支承对 应冲击系数的1．60倍，但当车速大于33．4m／s时，橡胶支座对冲击系数的影响就较小。 关键词：车辆一路面．桥梁单元；沥青路面；混凝土路面；协方差等效；弹性支承；竖向振动 中图分类号：TU311．3；U441．2；U416．2 文献标识码：A VERTICALVIBRATIoN oFVEHICLE．PA EM ENT_BRIDGE SYSTEM FANGZhi，Y1N Xin．feng ，PENGXian (1CollegeofCivilEngineering，HunanUniversity,Changsha，Hunan410082，China； 2．CollegeofMechanicsandAerospace，HunanUniversiyt,Changsha，Hunan410082，China) Abstract： Thevehicle，pavementandbridgeareconsideredasanentiresystem．ThevehicleiSmodeledasa multi—rigidbodyconnectedbyspringsanddampers，theasphaltpavementasKelvinmodelandboundlessbeam， the concretepavementandbridgeasaEuler—Bernoullibeam．Verticalvibration equationsofthesystem are formulatedbymeansoftheprincipleoftotalpotentialenergywithastationaryvalueinelastic—system dynamics and the s‘et—in—right-position’rule forfomr ulatingmatrices．The covarianceequivalencemethod isused to establishtheunsteadymodelofwheelrandom inputs．Thedynamicresponsesforthecouplingvehicle—pavement— bridgesystem withelasticsupportsareresearched．Theresultsshow thatwhenotherparametersareidential，the impactfactortotheconcretepavementisabout1．35timesofthattotheasphaltpavement；theimpactfactortothe rigidbearing isabout1．60timesofthattotherubberbearing，andwhen thevelocity increasetomorethan 33．4m／s，effectoftheurbberbearingtotheimpactfactori