充量温度对某中速柴油机燃烧和NOx排放的影响.pdfVIP

第 35卷第 11期 哈 尔 滨 工 程 大 学 学 报 Vo1．35No．11 2014年 11月 JournalofHarbinEn~ineerinzUniversi OV．2014 充量温度对某中速柴油机燃烧和 NO 排放的影响 冷先银 ，魏胜利 ，田江平 ，何爽 ，隆武强 ，郭海娥。，张旭东。，钟兵 ，李焕英 (1．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏镇江212013；2大连理工大学 内燃机研究所，辽宁 大连 116023；3．陕西柴油机重 工有限公司，陕西兴平713100) 摘 要：为了研究米勒循环条件下充量温度的变化对某中速柴油机燃烧和N0排放的影响，采用三维计算流体动力学模 拟方法对其缸内流动、喷雾、燃烧和 N0生成过程进行了数值模拟分析。结果表明：随着充量温度的降低，着火滞燃期、 预混合燃烧放热率峰值和最高压力升高率不断增加 ，在充量初始温度比原机降低40K之后尤为显著；指示油耗 莩和 NO排放率先降低后升高，说明过低的充量温度不利于降低 NO排放，其原因是滞燃期太长，预混合燃烧放热太多，促进 了热 NO生成。 关键词 ：柴油机；中速；燃烧；NO排放；数值模拟；米勒循环；充量温度 doi：10．3969／j．issn．1006—7043．201308409 网络出版地址：http：／／www．cnki．net／kcms／doi／10．3969／j．issn．1006-7403．201308409．html 中图分类号：TK421 文献标志码：A 文章编号：1006．7043(2014)11-1351—07 Theinfluenceofchargetemperatureonthecombustion andNOxemission ofamedium speeddieselengine LENG Xianyin ，WEIShengli，TIAN Jiangping ，HE Shuang，LONGWuqiang， GUO Hale，ZHANG Xudong。ZHONG Bing ，LIHuanying ， (1．SchoolofAutomotiveandTrafficEngineefing，JiangsuUniversity，Zhenjinag212013，China；2．InstituteofInternalCombusto[nEn． gines，DalianUniversityofTechnology，Dalian 116023，China；3．ShanxiDieselHeavyIndustryCo．， Ltd．，Xingping713100，China) Abstract：Inordertoinvestigatetheinfluenceofchargetemperatureonthecombustionandnitrogenoxide(NO) emissionofamedium speeddieselengineunderMillercycle，three-dimensionalcomputationalfluiddynamicmod— elingwasperformedtosimulatethein—cylinderflow，spray，combustionandNO fomr ationprocesses．Thes：mula— tion results showed that，asthe charge temperature decreases，the ignition delay，peak heatreleaserateof premixedcombustionstage，andmaximum pressureriseratecontinuouslyincrease，especially，atthepointwhen thechargetemperaturedecreases40K ormorelowerthanthatoftheoriginalengine．However，theindicateItspe- cificfuelconsumptionratesandN