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28l4l7 场致隧道效应智能混凝土的应用探究 文／赵扩 叶浩 刘邦禹 摘 要：本文总结了了国内外智能交通传感器以及国内外场致隧道效应智能混凝土的研究现状 ，最后介绍了场致隧 道效应智能混凝土在交通监测方面的应用。 关键词：场致隧道效应 ；智能混凝土；交通监测 1、国内外锗能交通传感器系统研究现状 的力敏性能 ，研究了不同掺量镍粉填充硅橡胶复合材料的电阻随拉应 智能交通系统可有效地提高交通运输系统的运营效率、可靠性和安 力、压应力的变化规律 ，并结合电镜观察进行了机理分析，研究结果 全性，从而减少交通事故和交通基础设施损毁与破坏、降低能源消耗和 表明：硅橡胶／镍粉复合材料试样的电阻随拉、压应力 的增加而减小 ， 减轻环境污染。智能交通系统因其可推动社会信息化以及形成新产业而 镍粉掺量越大，电阻对应力变化越敏感 ；硅橡胶 ／镍粉复合材料 的优 受到世界各国的广泛重视，并形成为未来交通系统的重要发展方向之 异力敏效应是由量子隧道效应导致的。2010年 ，韩宝忠，周道成，韩 一 。 对车流量、车速及车重等交通参数进行探测是智能交通系统得以实 宝国等还制备出具有优异压阻性能的环氧树脂基复合材料，并研究了 现的重要环节。自1970年以来，国内外的研究者研发了许多商业交通 镍粉 ／环氧树脂复合材料的压敏电阻率，分析了不同镍粉掺量、不同 探测传感器，例如测速雷达、测力计传感器、环形检测线圈等。目前对 柔韧性环氧树脂掺量 的镍粉／环氧树脂复合材料在单轴缩下的电阻率 交通监测的方法大部分还处于利用图像视频分析和传统传感器的阶段 ， 变化规律 ，并结合镍粉／环氧树脂复合材料的静态电阻率和压力下的 对交通流最的监测多采用基于视频分析、物联网设计 、传统无线传感器 体积变化讨论了其压敏性产生机理。2011年，张坤，韩宝国等对基于 等方法；对车辆载重监测多采用静态监测或者基于电容和轮胎变化的无 镍粉的复合材料加热 ，研究了其电阻率变化情况。2012年，韩宝国研 线传输的动态监测，还有安装在汽车钢板弹簧上的粘贴式应变传感器方 究了智能碳纳米管和镍粉水泥基复合材料的一种压敏电阻响应输出方 法和基于光纤光栅的新型车辆载重动态检测方法等；对车辆速度进行监 法 。 测一般采用视频分析、摄像机标定、基于光电传感器的雷达测速仪、图 3、国内外场致隧道效应智能混凝土在交通监测方面的应用 像处理、磁阻传感器等方法。 到 目前为止 ，应用场致隧道效应压敏复合材料对交 进ij监测的研 2、国内外场致隧道效应智能混凝土研究现状 究在国内外很少开展。 伴随着智能材料技术的发展 ，新型智能材料在不断出现 ，场致隧道 韩宝国，KwonE等在 2009年首次将碳纳米管／碳纤维水泥基场致隧 效应智能材料是一种对外力或变形响应灵敏度高的压阻材料，其已被应 道智能材料布设于道路用于交通流量探测，证实了该智能材料在实时交 用于航天航空、电子、医疗等领域 ，在交通探测领域也展现了良好的应 通流量探测中的可行性。2011年，韩宝国，张坤，KwonE，欧进萍首次 用前景。 研究了镍粉／水泥基复合材料在交通监测方面的应用，并做了户外路面 2007年，韩宝国，欧进萍开发了一类嵌入式碳纤维／碳黑水泥基材 测试 ，研究和测试结果表明，本复合材料能够准确感知车辆通过，在交 料无线应力／应变系统，用于混凝土局部应力／应变监测。 通监测和监控方面有着巨大的应用潜力。2012年，韩宝国，张坤用碳纳 由于镍粉表面的刺尖结构可诱发场致隧道效应而赋予复合材料优 米管混凝土复合材料制成 自感知路面，在交通监测方面的应用做了集成 异的压阻性能，复合材料具有非常灵敏的压阻性能，在外力作用下， 路面测试 ，经过冬夏两季的测试结果表明：此 自感知路面系统能够准确 材料的电阻率可变化 13个数量级。2008年，韩宝国等 同样采用具有 的监测不同速度和环境下的不同车辆的通过 ，能够对交通流量进行实时 刺尖结构的镍粉并成功制备出具有优异压阻性能的水泥基复合材料， 监测 。 该复合材料在单调加载下，电阻率变化率最大接近80％，应变灵敏度 作者单位：大连理工大学建设工程学部 系数高于800，明显优于现有 电阻应变的灵敏度系数 仅 为 2—3 。 并把基于镍粉的复合材料研究不断发展，研制出了许多性能优异的镍 粉复合材料 ，其材料特性的研究也不断完善，应用范围不断扩大。 参考文献 2009年，韩宝国，韩宝忠，欧进萍通过测试不同种类、不同掺量镍粉 [1]诸成斌．基于视频分析的城市道路交通流量监测与实现 [D]． ／水泥基复合材料的电阻率和受力时的电阻率变化规律，并结合镍粉 南京邮电大学，2013． 颗粒状态和表面形貌的扫描电镜观察，得 出了镍粉 ／水泥基复合材料 [2]周舸，陈智勇．基