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道车站设施的进站服务水平评价分析.pdf
第38卷第10期 同济大学学报(自然科学版) V01．38No．10
2010年10月 OFTONGJIUNIVERSITY(NAll瓜AI，SCID屺E) Oct．2010
JOURNAL
文章编号：0253．374X(2010)10．1458．05
城市轨道车站设施的进站服务水平评价分析
黎冬平1’2，晏克非1，许明明1，刘辉1
(1．同济大学交通运输工程学院，上海201804；2．上海市城市建设设计研究院，上海200125)
actual to of
the situation，andthemodel be
摘要：通过对乘客的问询调查，从乘客感知角度出发，对各单 proves good
and model a
个设施因素和进站总体服务水平进行评价，采用线性回归模 applicabilityoperability．Theprovidesgood
for
method overallLI碍ofurbanrailstation．
型建立进站总体服务水平与各单个设施因素服务水平之间 evaluating
的数学关系，明确主要影响设施及其影响程度；而对莘庄轨
of
Keywords：levelservice；railstation；evaluationmethod；
道车站进站客流的问卷数据分析表明：换乘衔接设施、站外
linear
regressionmodel；userperceptions
步行环境、轨道站台、验票匝机和总步行距离为对该车站进
站服务水平显著影响的5个因素，影响程度依次为0．205，
0．196，0．196，0．140，0．126，与实际情况相符，证明模型具有
城市轨道车站是轨道交通与常规公交、出租车、
很好的适用性，且模犁可操作性强，为轨道车站服务水平的
非机动车等多种交通方式的转换点，是城市交通系
评价提供了一种很好的方法．
统中的关键节点．车站设施的布置和交通组织非常
关键词：服务水平；轨道车站；评价方法；线性回归模型； 复杂，如何对其进行有效的评价一直是研究者关注
乘客感知 的重要内容[I]．美国TRB比较系统地研究了车站步
492．1
中图分类号：U 文献标识码：A
行设施的通行能力和服务水平，包括人行道、楼梯、
匝机等[21；其他学者则通过对数据调查或仿真的方
Evaluation of Levelof
AnalysisArriving
法研究了对换乘设施、人行道、楼梯设施和站台等设
Se
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