NAO刹车片树脂基体的研究进展.pdfVIP

维普资讯 NAO刹车片树脂基体的研究进展 ／潘健民等 ·371 · NAO刹车片树脂基体的研究进展 潘健民，徐菁利 ，俞成丙 (上海工程技术大学化学化工学院，上海 201620) 摘要 树脂基体作为粘结剂，对NAO刹车片的各项性能有着很大的影响，酚醛树脂已经不能满足要求，必须 对酚醛树脂进行物理或化学改性。通过分析酚醛树脂的分子结构特点，指出了酚醛树脂的改性途径和方向。全面介 绍了近年来常用的几种化学和物理改性酚醛树脂方法，以及对刹车片摩擦材料性能的影响。 关键词 刹车片 摩擦材料 酚醛树脂 改性 Research ProgressinNAo BrakePadResinMatrix PAN Jianmin，XU Jingli，YU Chengbing (CollegeofChemistryandChemicalEngineering，ShanghaiUniversityofEngineeringScience，Shanghai201620) Abstract Resinmatrix，whichiSusedasbinder，hassignificanteffectontheperformanceofNAO brakepad． ItisnecessarytOmodifyphenolicresinphysicallyand／orchemicallytOmeettheneedofNAOpad．Themethodsof themodificationofphenolicresinarepointedoutafteritsmolecularstructuralcharacteristicisanalyzde inthepaper． Thechemicalmodificationandphysicalmodificationofphenolicresinareintroducedroundlyin recentyears，andtheir effectsonfrictionperfomr anceofbrakepadarealsodiscussed． Keywords brakepad，frictionmaterial，phenolicresin，modification PF在分子结构和性能上也存在很多不足：① PF的芳核间只有 0 引言 亚甲基，这个基团是刚性结构，导致树脂硬而脆，冲击强度低；② 在汽车工业高速发展的今天，不断提高的安全、舒适和环保 PF分子中酚羟基是一个强极性基团，极易吸水，导致树脂性脆、 需要对汽车刹车片的开发提出了新要求。汽车刹车片在工作时 强度不高，同时由于酚羟基是弱键，在受热或紫外光作用下易生 通过承受外来压力，产生摩擦作用，从而使车辆达到减速的目 成醌或其它结构，因而耐热性变差；③ PF分子结构中缺乏粘结 的。故刹车片上摩擦材料 的耐磨和耐热性能显得十分重 力极强的基团，树脂粘结性较差。@PF在固化过程中有低分子 要D,2]。 物析出，因而固化过程中需加较高压力以免制品起泡，影响力学 传统的石棉刹车材料和半金属刹车材料已不适合现代汽车 性能。 工业的要求[3]。为此，人们研制开发了无石棉有机物刹车材料 从上可以看出，由于PF的酚羟基容易氧化，致使其耐热 (NAO)。经历几次变革，新型的NAO摩擦材料大约由十几种 性、耐氧化性及耐潮性受到影响，因此必须通过改性来进一步提 不同的材料混合制得，现在的NAO材料在抗磨性 能和噪音方 高这些性能；固化后的PF，因芳核间仅由亚甲基相连，故应通过 面已经超过了石棉摩擦材料。