高铁形势下加强货车车辆安全管理几点思考.pdfVIP

高铁形势下加强货车车辆安全管理的几点思考 高铁形势下加强货车车辆安全 管理的几点思考 成都铁路局贵阳南车辆段安全科何建 摘要：本文就在高速列车不断发展的新形势下。作为铁路运输整体的重要一部分，货车车辆 系统如何进一步加强安全管理以适应新形势下的铁路发展要求进行了浅略思考。 关键词：货车车辆高速思考 随着动车组、高速列车不断投入运营，对铁路 作为货车车辆的维修和运用部门，在铁路高速的 安全管理提出了更加严格的要求。货车车辆系统 新形势下，其车辆检修质量、动态监测设备质量、 针对上述两处设计缺陷，可以采取在室内主变测 3．编制系统倒切倒闸卡片。将两个失压开关 控盘端子排上加装进线压互及母线失压自投空气 的切断顺序和时间配合要求制成倒闸卡片。按照 开关的方案，一组控制l10KV进线压互、一组控制先断开110KV(系统)失压开关，5秒之后再断开 55KV母线压互二次自投回路。改进设计方案如55KV(母线)失压开关的顺序进行操作。 下图12所示： 4．对变电所值班人员进行改造后的系统倒切 培训，提高业务素质，保证操作正确。 七、改造效果 1．降低倒切系统的难度，减少倒闸人数，变电 所值班人员就可以完成倒系统任务。设备改造之 后，利用失压自投进行系统倒切非常方便，由值班 员监护助理值班员，按照系统倒切倒闸卡片进行 操作，即可方便的完成系统倒切，难度大大降低； 使过去6人进行倒闸减少为2人，大大减少了倒 闸人数。 2．可靠性提高，缩短倒切系统的时间，压缩馈 线停电时间。2008年改进系统倒切方法以来，倒 切系统14次，全部倒切成功。过去进行人工倒切 系统造成馈线停时较长，目前利用失压自投进行 系统倒切，只需40秒时间即可完成，大力减少了 图12：系统自投改造设计方案图 因停电对运输造成的影响，达到预期目标。 六、改造步骤及要求 3．节省成本。改造前进行倒切系统，需要车 1．材料型号规格要求。选用正泰C10系列间派人派车．而现在全部由变电所值班人员完成， 为单位节约燃油费、过路费和差旅费，能有效地缓 DZ47—60型10A空气开关。110KV失压开关选用 解成本紧张问题。 三相，每所2个，55KV失压开关选用两相每所2 个，端子排利用主变测控盘空端子，引线选用2．5 八、规范管理 平方毫米多股软铜线。 系统失压自投改造后，进一步编制了人工系 2．安装和标记。根据图纸在主变测控盘进行 统失压投切管理制度。对系统失压自投倒闸操 加装改造，要求用黄色黑体字标签分别标注 作起到了一个规范和指