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地铁车站STS工法钢管混凝土横向连接正截面受弯数值模拟研究.pdf
第 12卷第 6期 水利与建筑工程学报 Vo1．12No．6
2014年 l2月 JournalofWaterResourcesandArch1tecturalEngineering Dec．，2014
DOI：10．3969／j．issn．1672—1144．2014．06．014
地铁车站 STS工法钢管混凝土横 向连接
正截面受弯数值模拟研究
谢 欣 ，赵 文，关永平
(东北大学，辽宁 沈阳 110004)
摘 要：韩国STS工法是一种用于下穿高速公路的隧道施工工法，该工法主要是采用管幕作为初期支
护，具有沉降小、施工速度快的特点。沈阳某地铁车站施工将采用韩国STS与洞桩法施工技术结合的方
法。然而焊接下翼缘板的改进，使得结构的抗弯刚度等一系列力学性能发生了较大的改变，迫切需要相
关研究为施工与设计提供理论基础。使用ANSYS有限元分析软件，得到了STS结构竖向荷载作用下的
应力分布与变形特点，结果表明焊接翼缘板在提升结构抗弯性能中起到了重要的作用。同时通过钢管
的应力分布与变形特点，发现了翼缘板焊接后钢管壁出现了横向拉伸变形 ，该变形使得结构出现了应力
集中的现象，同时也说明此时平截面假定不适用。
关键词：STS工法；管幕结构；正截面受弯
中图分类号：TU392．3 文献标识码：A 文章编号：1672一l144(20l4)06__0ar74一o4
NumericalSimulationResearchonTransverseAnti——bendingCharacteristicsof
ConcreteFilledSteelTubesinSTSM ethodforSubwayStations
XIE Xin，ZHAO Wen，GUAN Yong-ping
(NortheasternUniversity，Shenyang，I_iaoning110004，China)
Abstract：KoreanSrIS(SteelTubeS1ab)methodiSanewmetrosubsurfaceexcavationmethod fortunnelsbeneaththe
highways．Accordingtothismethod，thepipesareusedasthesupportingmaterialswhilehtetunnelisunderconstruc—
tion，whichonlycausessmallsettlementnadsavestimeonconstructionA methodthatcombineshteSTSmehtodandhte
domesticPileBeamArchmethod (PBA)wi1tbeusedfortheconsturctionofasubwaystationinShenynag．However，the
improvedweldedflnageslabinnewmehtodwillcausegreatchnagesinhtemechnaicalpropertiesofthestructure，suchas
thebendingstiffness．ThereforeassociatedresearchiSmuchneededtoprovidetheoreticalbasisofrthedesignandcon—
struction．Th estressdistributionanddeformationofthesimplesupportedSTSstructureunderverticalloadwasacquired
byusingthethefiniteelementsoftwareANSYS．rheresultindicatesthathteweldedflangeslba playsanimportnatrole
inimprovingthe
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