燃气涡轮机气冷涡轮气动设计体系设计思想及其应用第三部分：气冷涡轮气动设计思想与设计体系、设计思想应用.pdfVIP

中国工程热物理学会 热机气体动力学 学术会议论文 编号：082128 燃气涡轮机气冷涡轮气动设计体系 设计思想及其应用 第三部分:气冷涡轮气动设计思想与设计体系、设计思想的应用 黄红雁 冯国泰 王松涛 颜培刚 顾中华 王仲奇 (哈尔滨工业大学推进理论与技术研究所 哈尔滨 150001) (Tel:0451Email:feng_gt04@hit.edu.cn) 摘要：本文是这一论文的第三部分。主要讨论气冷涡轮三维气动设计思想与设计体系设计思想的 应用研究。对三维设计思想主要包括两个方面的内容，一是一般涡轮可用的内容，一是气冷涡轮特有 的问题。对一般涡轮，三维气动设计思想包括：三个型面的气动设计、三个型面相互匹配的气动设计、 静动叶栅间与级间匹配的气动设计、间隙流动的研究、三维非定常的研究。三维气动设计思想核心是 分析、控制与优化三维流场结构。对于气冷涡轮要注意其特有的三维气动设计思想。本文最后介绍了 本设计体系与设计思想在工程设计中的应用,说明这一体系与相应设计思想达到工程应用的程度。 0 引言 涡轮气动设计理论的具体体现是设计体系与设计思想。前两篇文章主要介绍的是： 涡轮气动设计体系与设计体系最重要计算程序的可靠性与精度问题。本篇主要介绍设计 思想与设计体系、设计思想的应用。 涡轮气动设计理论经历了三个发展阶段：基元叶片设计理论、两类相对流面理论、 全三维（包括定常与非定常）气动设计理论。目前的设计体系对应三个设计理论包括三 个层次：一维、准三位与全三维。对于气动设计思想也包括三个层次：基本参数确定设 计思想、沿叶高参数合理匹配设计思想与叶栅、多级三维气动设计思想。这三个层次的 设计思想互相不能替代、互相联系又互相补充。本论文仅简单介绍三维气动设计思想。 对于气冷涡轮，三维气动设计思想与一般涡轮气动设计有所不同，本文也介绍一些 有关内容。 【1】-【20】 我们这一设计体系与设计思想的研究以进行多年 ，一方面研究体系的建立， 研制各种应用程序，一方面研究各种设计思想。为了更深入研究，我们在应用我们建立 起的设计体系与所研究的设计思想，也进行很多涡轮的设计与咨询工作。在本文也略加 介绍。用以说明建立的体系和设计思想的可用性。 1 叶栅、多级三维气动设计思想 对于气冷涡轮，特别是高压涡轮，级压比较高，导叶与动叶出口马赫数均比较高， 加之气流折转角比较大，加之冷气与主流的掺混，这样的三维叶栅流动极为复杂，有复 杂的波系与涡系，又有复杂的二次流动，叶型损失也比较大，动静叶栅间非定常干扰绝 资助项目： 国家自然科学基金(No. 不能忽视。进行这样涡轮的气动设计，必须采用三维定常与非定常气动设计思想。 1.1三维叶栅几何特征 对于三维设计，我们写过两篇文章 【6】【7】 。第一篇文章提出了综合优化流型的概念， 介绍了三个型面：回转型面、子午型面与侧型面。在第二篇文章里介绍了弯叶片的设计 思想，重点分析了各型面的匹配设计思想。从现在看是合理的，属于三维气动设计思想 的内涵。但在一些文章中，对设计型面提出了新的概念。对于掠叶片，应采用弦切面， 对于采用弯叶片应采用垂直弦切面的法平面。尽管这一概念是合理的，但具体设 计时有一定困 难。还是将基本设计曲面定义为拟 S1 流 面，可以是回转面，也可以是翘曲面。然