原创力文档- 1、本文档共6页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
ISAD混合动力柴油机起动工况的仿真及试验研究
魏长河1 王忠1 唐廷2 黄成海2
1.江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013
2.一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司，江苏无锡214026
摘要：针对采用ISAD技术柴油机的常温下起动工况，通过控制策略的分析，建立了柴油机的动态转矩模型和
ISG电机的动力性模型，确定了ISG电机的动力性关键参数。在此基础上，对ISG电机拖动柴油机的起动过程
进行了仿真，研究了柴油机与ISG电机控制与特性匹配的关系，分析了起动过程中电机功率、转矩随柴油机转
速的变化关系。通过ISG柴油机起动台架试验，对仿真结果进行了对比分析。研究表明，采用ISAD技术后，
当蓄电池的电压为36V，48V，60V时，均可将柴油机拖至目标转速，满足起动要求。起动时，ISG电机的平
均起动转矩为87.6N·m，起动绕组的线电流为30～150A，ISG电机的输出功率呈先增后减的变化趋势，功
率峰值为4.98kW。
关键词：ISAD;混合动力；柴油机；起动工况；仿真；试验
}，则采用j
9机怠速转
就可控制E
e他5个磁：
’ⅣT‘一一’L）
ISAD
助转矩，将
转愿删工丌叨娥一
出功率呈先增厍
：kW,对应的柴剥
结果吻合。ISAI
OtlTtUlaIlOllra
VehicleD酷ig
1999.48(11)：
】秦国平，姚维，
机控制器设计
文档评论（0）