柴油机燃用生物柴油混合燃料微粒排放试验研究.pdfVIP

中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010 年学术年会 CSICE2010-077 柴油机燃用生物柴油混合燃料微粒排放的试验研究 王显刚，黄佐华，郑冰，张旎 （西安交通大学 动力工程多相流国家重点实验室，西安 710049） 摘要：本文研究了涡轮增压高压共轨柴油机燃用生物柴油和柴油混合燃料时尾气中的微粒排放特征。柴油机尾气中的微 粒排放使用电子低压冲击仪进行测量。生物柴油由大豆油炼制，纯生物柴油和柴油也在本研究中使用以作对比。试验结 果表明燃用生物柴油和柴油混合燃料时，微粒粒径分布和几何平均直径呈现出相似的值。掺混生物柴油时，总微粒以及 粒径小于和大于0.05μm的微粒数浓度均有显著减低。微粒的质量浓度和微粒的数浓度呈现出相似的趋势，掺混生物柴 油时微粒排放的质量浓度和数浓度可以同时降低。 关键词：微粒排放；粒径分布；生物柴油；混合燃料 柴油机尾气中的微粒排放对人体健康和大气 响较小。本文在一台涡轮增压高压共轨柴油机中 环境都具有严重的危害，从而引起了广泛的研究 研究了燃用生物柴油和柴油混合燃料时尾气中微 和关注。由于柴油机新技术的发展和日益严格的 粒排放的特性。本文使用了源自于大豆油的生物 排放法规，柴油机微粒排放水平显著降低。然而， 柴油。本文使用了一系列不同生物柴油掺混比的 当前的排放法规仅限制了微粒的质量浓度而对其 混合燃料。纯的生物柴油和柴油也在本文中使用 数浓度没有限制。有关研究表明微粒的数浓度及 以作对比。 其粒径分布对于人体和环境有重要影响，随着微 1 试验装置 粒粒径的降低，其毒性显著增加[1]。柴油机排放 的大部分微粒尺寸均为纳米级别，而微粒的质量 试验装置如图 1 所示。本试验在一个型号为 浓度却取决于较大尺寸微粒[2]。有研究表明现代 GW2.8TC 的四冲程、四缸、涡轮增压和电控高压共 柴油机较高的喷射压力尽管对于降低微粒的质量 轨的柴油机中进行。柴油机的主要参数在表 1 中 浓度非常有效却会导致大量的微小尺寸微粒产生 给出。发动机和电涡流测功机相连，由控制系统 [3-4] 控制发动机得转速和扭矩。发动机的扭矩、转速、 。 生1物柴油是一种有前途的柴油替代燃料，因 功率、冷却水温度、排气温度和润滑油压力均实 而获得了广泛的研究[5-6]。生物柴油中的氧含量可 时监控。 以改善柴油机缸内燃烧并抑制碳烟和微粒的生成 微粒排放使用电子低压冲击仪测量（ELPI）。 [7]。一些研究表明柴油机燃用生物柴油可以有效 电子低压冲击仪的原理和使用方法可详见文献 [16] 地降低微粒排放[8]。也有一些学者研究了生物柴 。柴油机废气经过一个二级稀释器进行稀释。 油对微粒粒径分布的影响[9-15]。一些结果表明燃油 稀释所需空气来自于压气机。ELPI 可以测量的粒 生物柴油时降低了微粒质量浓度却增加了数浓度 径范围为 7nm 到10μm。 [9-12]。Tsolakis[12]明确的指出了燃用生物柴油时微 本研究使用了的生物柴油源自于大豆油。表 2 粒质量浓度和数浓度存在此消彼长的关系。而其 给出了生物柴油和柴油的主要物性。 他的一些研究却表明燃用生物柴油并不会显著的 本研究在发动机的两个转速时进行：1600 和 影响微粒的粒径分布[13-15]。微粒的尺寸分布与柴 2600 转/分。在五个发动机扭矩下进行：34、68、 油机的机型以