汽轮机振动.docVIP

汽轮机非稳定振动诊断与分析μm，1号2号4号在10μm。特别是在开停车过程中，3号轴承处轴承振动达165μm以上，另外轴承座外壳振动和现场噪音也明显增大.为了平衡振动采取逐一排除的方法，终于查出了引起机组振动的主导原因和起因，根据振动测试、理论分析、运行调整所得到的经验与结果，应用振动机理研究中得来的启示，基于综合分析对该机组振动原因进行性质定位，并对下一步工作提出较为稳妥的意见。 Abstract: This article pointed against the long-term unbalance vibration problem presented in turbo generator set4 in Yan Kuang Ke Ao thermal power company. The vibration problem seriously affected in maintaining a safety, stabilize and high loaded process for the turbo generator set itself and the whole integrate system. In the high loaded process, rotor#4 vibration value reached 60um, #1, #2, #4 is 10um, especially in the starting and ending process, the rotor#3 vibration value even can be reached 165um and above. More than that, the vibration of crust of shaft block and noise presented increased obviously. We found out the leading reason and other causes of the vibration by exclusive method. Together experiences and results from vibration testing, diagnostic analysis, structural integrity analysis with revelation from material degradation studies, we locate the nature of the reason for vibration, and can give more reliable suggestions in the following work. 关键词：非稳定性 综合分析 振动 汽轮机振动?Steam?Turbine?Vibration?μm。并且经历了多次机组甩热负荷的考验。机组运行正常。特别是在开停车过程中3号轴承处轴振动达90μm。 2.起振动原因分析 汽轮发电机组振动有哪些故障原因，机组振动故障划分，从早期按零部件，例如轴承、转子、汽缸、管道、基础等部件振动进行划分；发展到目前采用故障源，例如转子不平衡、机组中心不正、轴瓦不稳定、机械松动、共振等故障来划分。 如转子不平衡过大，引起的是基频振动过大；同样支撑动刚度不足，轴系连接同心度、平直度偏差等故障，也是基频振动过大，就拿最简单的振动故障转子不平衡来说，它可以在升速过程中发生振动过大，但也有不大的，而只是在工作转速下振动大.所以当遇到机组振动时，主要凭个人经验和习惯做法去处理，例如空负荷下发生振动，首先想到的是机组中心、轴瓦工作及紧力；带负荷后发生振动，想到的是汽缸膨胀、轴系统热态对中500r/min以下，或静止后再次启动，振动幅值和相位有可以发生显著变化，引起这种振动故障的原因如下。 1转子上（内）存在活动部件 50MW机组来说，当其内腔中存有500g以上固体物件时，即能引起轴承振动的显著变化。引起振动变化的原因是由于转子上平衡重块或内腔中固体异物位置不定，当活动部件处在转子残余不平衡同一位置上时，呈现的振动为最大。但在高速下，由于离心力的作用，这些活动部件在转子的位置是固定的，因而机组正常运行中振动稳定。 但是由于一般套件推动紧力时，不论质量大小，都将产生随机组运行工况的变化而变化的不稳定不平衡。 ;排除了轴承座动刚度变化因素；振动变化是在转子静止以后再次启动中（必要时应连续启停２-３次，观察振动变化）发生的；通过不稳定不平衡向位置及不平量的判断及转子结构的分析，可以判明不稳定不平衡发生部位以及是由哪一个部件故障所引起的。 若同型机组在其它电场运行时振动普遍不大，说明该型机组轴承座动钢度正常；若该型机组运行振动