油水两相流粘度变化对涡轮流量计测量影响实验研究.pdfVIP

V01．49 2 49卷增刊2 中 国 造 船 Special 2008年11月 SHIPBUILDINGOFCHINA NOV．2008 文章编号：1000—4882(2008)$2．433．08 油水两相流粘度变化对涡轮流量计测量影响 的实验研究 李东晖，丰飞飞，许晶禹，吴应湘 (中国科学院力学研究所，北京100190) 摘要 利用涡轮流量计测量了油水两相流动时的混合速度，重点研究了油相粘度变化和流量计入口油水相含率 在含油率0—100％范围内记录了292组不同油水混合流量下的测量值．研究结果表明，当油相粘度为低粘值 s0和160mPa·s时，涡轮流量计的测量误差较小，且不受入口油相含率的影响，绝对误差均在士5％以内．当油 相粘度大于225mPa·s时，随着入口油相含率的增加，误差逐渐增大．当油相粘度进一步提高到1lOOmPa·s以 上时，涡轮流量计在较低的入口油相含宰下进入非线性失效区．此外，实验数据还显示，用涡轮流量计测量 油水混合流速时，测量结果对油水两相流流型不敏感． 关 键 词：油水两相流；涡轮流量计；粘度；相含率；流型 1 引言 随着工业的快速发展，能源的需求量日益增加，陆上油气资源日渐枯竭，促使各国转向海洋石油 的开发。陆上油田输油管路采用的传统的计量技术并不完全适合在海洋平台使用，因此促使工业界和 学术界联合开发新型的结构紧凑的多相流量计。从上个世纪80年代以来，石油工业界开始关注油气水 混合物的计量，并投入了可观的人力和物力来开发适用于石油工业的多相流量计。多相计量研究的困 难来源于多相流动过程本身的复杂性，相对于单相流可以直接地计算流速等参数，多相流模型的建立 需要考虑的参数要复杂得多。一般来说，理想的油气水三相流量计应该具有各相5％的计量精度，并 要求非侵入性，高可靠性，与流型无关性以及对于整个相含率范围的适用性。虽然近年来提出了非常 多的方案，但到目前为止还没有一种商业化的流量计能完全达到这些标准…。 涡轮流量计是被工业界普遍采用的用于测量单相流动的速度式流量仪表。它以动量守恒为基础， 流体冲击涡轮叶片，使涡轮旋转。涡轮的旋转速度随流量的变化而变化，最后从涡轮的转速求出流量 值。典型的液体涡轮流量计的特性曲线(如图l所示)可以分成两个主要的区域，即线性区和非线性 区。涡轮流量计的有效工作区间主要包括其线性工作区间以及部分非线性区间。由于涡轮流量计在高 温、高压等比较严酷的环境下，仍然具有较高精度以及稳定性，同时，相对于其他流量计来说，涡轮 流量计有着较大的量程范围，并具有对流动瞬态变化后的快速反应的特剧21，因此，一些研究者尝试 量了水气两相流的混合流量，给出了不同气相含率条件下误差随流量变化的关系曲线pJ。结果发现， 随着气相含率的增加涡轮流量计的误差逐渐增大，在气相含率低于25％时，误差可控制在12．5％以内。 水两相流动，涡轮流量计的误差可以控制在1％以内。由于测量主要针对低黏度的油水两相流，并且 434 中 国 造 船 学术论文 油相含率限定在一个非常有限的范围内，因此，对于全油相含率范围内的变化及高粘油相对于涡轮流 量计测量造成的影响等，还有待进一步的研究。 ￡i性廑．Ii殳计漉置厄围 垆确赝一漉量曲毒聱． }≈哇鹰口 蒎叠一 图1涡轮流量计特性曲线 本文研究的目的来源于油水两相流的流量计研究，设想采用Gammar射线获得相含率，用涡轮流 量计来获得混合流速，结合二者结果得到各相流量。由于原油粘度分布变化很大，为了达到这个目的， 就要获知油相粘度变化对于涡轮流量计测量精度的影响，从而确定