光面爆破径向不耦合系数优化研究.pdfVIP

第 l4卷 第35期 2014年 12月 科 学 技 术 与 工 程 V01．14 No．35 Dee．2014 1671— 1815(2014)35—0121—05 ScienceTechnologyandEngineering ⑥ 2014 Sei．Teeh．Engrg． 光面爆破径向不耦合系数优化研究 杨哲峰 高诗明 陈建平 唐 霞 王双超 (中国地质大学工程学院，武汉 430074) 摘 要 隧道爆破施工时，径向不耦合系数是一个重要的参数，它直接影响爆破质量的好坏。为获得最优径 向不耦合系数， 基于武汉地铁二号线工程实例，运用ANSYS数值分析软件，建立了径向不耦合系数 为 1．0、1．4、2．1时的三维模型。通过比 较分析关键部位的应力值大小及分布规律，验证了经典爆破理论，得出了最优径向不耦合系数为 1．4～2．1。 关键词 爆破 径 向不耦合系数 数值分析 优化研究 中图法分类号 U445．53； 文献标志码 A 目前，隧道、巷道、采矿、涵洞等地下空间工程施工 于百家争鸣的阶段，工程界尚未形成统一的数学定量 时普遍应用爆破开挖方法 。在进行爆破施工时， 描述标准。为简化计算，将岩石材料假设为各向同性 径向装药不耦合系数K的取值对隧道爆破施工效果起 线弹性介质，仅对岩石应力进行比较分析。 着非常关键的作用。合理的不耦合系数，能够通过延 利用ANSYS／LS—DYNA软件模拟隧道爆破过程 长气刃作用时间，提高炸药爆破释放能量的利用率，最 时，主要采用两种方法：一是直接赋值，就是给模型 终获得良好的光面效果，达到最佳爆破效果。所以说， 单元赋炸药单元属性；二是通过在岩体上施加等效 径向不耦合系数是影响隧道爆破效果的重要参数。 的爆炸应力。如果存在空气间隔装药或不耦合装药 为了满足工程爆破施工的需要，不耦合系数的优化 的结构，建模就会变得很复杂，而且模拟时的计算量 问题提 EEt程。目前许多学者对不耦合系数进行了研 也很大。假如建模过程中稍有偏差，那么将会导致 究。林云 等基于大别山隧道实例，利用LS．DYNA数值 结果完全错误。所以在建模时，直接赋炸药单元属 模拟，求得Ⅲ类围岩在孔深为3．5m时的最佳不耦合系 性，采用空气问隔装药的装药结构。 数；宗琪 等从理论上探讨了光面爆破时，空气垫层装 在模型模拟计算时，采用专用炸药状态方程一 药结构主要参数轴向不耦合系数的计算方法，并进行了 JWL状态方程来模拟爆轰过程中应力和比容关系 实例计算；徐莉丽 8等通过研究不同药卷直径围岩极限 抗压强度与不耦合系数的关系，认为不同药卷应选用不 P=A(1- 邶(1_ 。 同的炮孔直径；另外，张英才、徐颖等 均从不同的角 式中，、B代表材料参数，．、R2、代表材料系数，P代表 度对不耦合系数进行了研究和计算。 爆炸产生的应力，Eo代表初始化比内能，V表示体积。 尽管许多学者对不耦合系数进行了研究，但在确 1．2 建立模型 定最优不耦合参数方面的研究还很少，而且研究方法 模型基于武汉地铁二号线工程 ，通过简化施工 也很单一。文章采用动力有限元方法对隧道爆破开挖 获得简单的计算模型。武汉地铁 2号线隧道净高 进行模拟，通过分析关键节点上的有效应力值的大小 5．8m，净宽5．2Ill，炮孑L直径 d：42mm，隧道 围岩 规律，确定最优径向不耦合系数，提高爆破效果，不但 体为砂岩，每次掘进 3．0m。计算模型对此工程进 能提高社会经济效益，而且能为类似的工程提供借鉴。 行简化，取单排 3孔的一台阶来模拟隧道光面孔 1 数值模型 (如图1)。为了能很好地通过爆破时岩