中速低负荷工况下EGR对增压汽油机性能和排放的影响.pdfVIP

中速低负荷工况下EGR 对增压汽油机性能及排放 的影响 贾宁，张春辉，王超，郭向阳，陈士超，于文斌 （长城汽车股份有限公司动力研究院，河北省保定市 071000） 摘要：本文通过对某款四缸涡轮增压 MPI 汽油机加装 EGR 回路，研究了不同 EGR 率对汽油机的指示热效率、泵气损失、 排放等方面的影响。试验中保持喷油控制脉宽不变和理论空燃比，主要对不同 EGR 率的影响进行了深入性研究。研究 结果表明汽油机在燃烧过程引入 EGR ，能减少其固有的泵气损失；排气内的 CO 含量明显下降，但缸内出现了容积淬熄， 使排气内 THC 含量有所升高，但燃烧效率却有一定提高；EGR 降低了燃烧温度，使得 NOx 下降最为明显；应用合适 EGR 率并配合合适的点火角，能够有效地提高汽油机的热效率。 关键词：汽油机；EGR ；泵气损失；燃烧效率；热效率 引言： 随着全球资源的短缺和大气污染问题的日益 如图 1 所示，EGR 回路从涡轮后端的排气管 恶化，各高校、研究所、汽车制造厂商都在研究 路取气，废气经过 EGR 冷却器和 EGR 阀，引至压 节能减排的新技术。目前EGR 技术已大量应用于 气机前，与空滤后的新鲜空气混合，混合气被压 柴油机，其主要应用的是高压 EGR，EGR 气体由 气机压缩经中冷器冷却后进入进气歧管。进气取 CO 、水蒸气、N 及其它未燃产物构成，因三原 气口置于中冷器后，用于分析进气 CO2 含量；排 2 2 子分子比空气有较高的热容量，所以 EGR 气体拥 气取气口置于涡轮后，用于分析 CO、THC、NOx 、 有较高的比热容，降低了燃烧过程中燃烧室内的 CO 、O 的气体含量；λ 仪用以分析实际空燃比； 2 2 [1] 燃烧温度，从而达到降低 NOx 目的 。近年来， 燃烧室内安装缸压传感器，用于监测缸内燃烧时 汽油机应用 EGR 的研究国外业已开展，并取得一 的瞬态压力。 定成果，应用EGR 能降低汽油机固有的泵气损失， 减少爆震倾向[2] [3] ，能达到节油降排的目的。本文 通过对一款四缸涡轮增压 MPI 汽油机进行改造， 研究了低压EGR 对发动机燃烧、泵气损失、排放、 EGR冷却器 排气取气口 λ 仪 测 热效率等方面的影响。 功 燃烧 排放仪 废气旁通阀 机 分析仪 1 试验资源 涡 4 进气取气口 1.1 发动机主要参数 轮 3 本研究在一款四缸涡轮增压 MPI 汽油机上进 增 2 压 1 行，其中 VVT 调整范围为 60 °CA，发动机主要 器 缸压传感器 中冷器 EGR阀 参数如表 1 所示： 表 1 发动机主要参数 参数名称及单位 参数值