基于均衡和接续的路网列车运行图调整研究.pdfVIP

山东科学 第27卷 第 5期 2014年 1O月出版 SHANDoNG SCIENCE VOI．27 No．5OCt．2014 DOI：l0．3976／j．issn．1002—4026．2014．05．013 ，一c交通运输专栏 基于均衡和接续的路网列车运行图调整研究 张璐 ，霍建维，孙会君 (北京交通大学交通运输学院，城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 100044) 摘要：铁路中的换乘车站如果发生突发事件，会造成路网中部分列车到达换乘站晚点，晚点超出一定范围时与之接续的 列车将不再保持接续关系，导致旅客无法完成换乘且接续列车晚点。本文建立 了基于均衡和接续的路 网列车运行调整 模型，调整后使列车到达终点站的时刻与原计划时刻偏差最小并且总延误时间最小。使用Gurobi优化软件对模型进行 了求解，结果表明，调整后的运行图能够有效缓解突发事件对列车运行造成的影响，且晚点在一定的范围内，通过列车接 续能够保证旅客的顺利换乘。 关键词 ：列车运行图；运行调整；均衡 ；接续 中图分类号 ：U292 文献标识码 ：A 文章编号：1002-4026(2014)05-0073-07 Equalizationandconnectionbasedtraindiagramadjustment forrailwaynetwork ZHANGLu，HUOJian-wei，SUNHui—jun (MinistryofEducationKeyLaboratoryforUrbanTransp0rtationComplexSystemsTheory andTechnology SchoolofTrafficandTransportati0n，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：Sometrainswouldbedelayed inarrivingatatransferstationiftransferstationemergencyoccurred inrailway network．Theconnectiontrainswouldnolongercontinuemaintainingtheconnectionrelationshipifdelayexceededacertain I{mI1．Thiswould cause passengers notto complete a transferand connection trains to be delayed We establish an equalizationandconnectionbasedmodelfortrainoperationadjustment．ThepurposeistomaketotaldelayminimaIand thegapbetweentheadjustedarrivaltimeanditsoriginalvalueshortest．WealsoemployoptimizationsoftwareGurobito solvethemode1．Resultsshowthatadjustedtraindiagramcaneffectivelymitigatetheimpactoftheemergencyontrain operationnetworkand ensureregulartransferofpassengersby train connection ifdelay iscontrolled within a certain scope． KeyWOrds：traindiagram；railwayscheduling；equalization；connection 在铁路运输领域，铁路管理部门以列车运行图为依据组织列车运行。但是在实际运营中发生恶劣天气、 设备问题和意外事故等突发事件时