桥梁在役桩的竖向动力响应特性及损伤识别研究.pdfVIP

第 36卷 第 4期 地 震 工 程 学 报 Vol_36 NO．4 2Ol4年 12月 CHINAEARTHQUAKEENGINEERINGJ()URNAI Dec．，20l4 桥梁在役桩的竖向动力响应特性及损伤识别研究 卢韦男，张鸿儒 (北京交通大学土小_r程系 ，北京 摘要：基于ANSYSLSDYNA 建立桥梁的墩一承 台一桩 土有限元显式动力学模型，模拟桥梁的桩基 础在承台上表 面施加冲击荷载后 完整桩和有断裂缺 陷桩的竖向速度响应 ，分六桩一承 台和八桩 承 台两种桩基础进行数值计算。结果表明：在所要检测的基桩对应的承台上表面施加冲击力，产生的 应力波通过承台到达下方的基桩后沿桩 身向下传播 ，类似于低应变反射波法测桩的原理 ，应力波在 到达桩底桩土交界面或者断裂面等阻抗变化较 大处会发生应力波反射，在桩 头处的竖向速度 响应 波形曲线q-能识别出反射回的应力波，进而判别桩是完整还是存在断裂损伤；数值计算同时记录承 台表面的竖向速度响应 ，发现承 台表面的竖向速度响应波形 比桩头处的竖向速度响应波形由于应 力波在桩承台界面的多次反射而更加复杂，难 以准确判断反射波。 关键词：桥梁桩基础 ；墩一台一桩一土动力有限元模 型；基桩断裂损伤 ；竖向动力响应 ；应力波反射； 损 伤识 别 中图分类号 ：TU473．1；U443 文献标志码 ：A 文章编号 ：1000—0844(2014)04—0898 07 DOI：10．3969／j．issn．1000—0844．2O14．04．0898 Studyon VerticalDynam icResponseCharacteristicsand DamageIdentification ofExistingBridgePile IU W ei—nan，ZHANG Hongru Engineering，BeijingJiaolongUniversity，Beijing 100044，ChiM ) Abstract：Integritydetection ofthepilefoundationsofexisting structuresisadiffiCUItDroblem worldwide．Integritytestingofnewlyconstructedpilefoundationsincludesdetectionmethodssuch asminingwith theobservationmethod，drillingcoremethod low—strain testmethod．anduItra ， sonicmethod．However，fordamagedetectionofpilefoundationsinservice theexistenceOfplat— ， formsandbridge structuresabovepilefoundationsmakestheobservation method difficuItbe— causetheminingdepthofthesoilaroundthepileisverylimited． Drillingcoremethodscannotbe achievedbecausedrillcoremu