高速铁路板式无碴轨道用CA砂浆的疲劳特性.pdfVIP

第30卷 第 l1期 武 汉 理 工 大 学 学 报 V01．30 No．11 2008年 11月 JOURNALOFWUHANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY Nov．2008 高速铁路板式无碴轨道用 CA砂浆的疲劳特性 王发洲，刘志超 (武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室，武汉 430070) 摘 要： CA砂浆是用于高速铁路板式无碴轨道结构的关键材料。研究了CA砂浆分别在环境温度为20℃、一20℃， 应力水平为0．9、0．85、0．8、0．75、0．7、0．65，加载频率 10Hz，正弦波加载条件下的疲劳特性。结果表明，研制的CA砂浆 疲劳寿命对数值(1gN)与应力水平(s)呈现 良好的线性相关性；CA砂浆的抗压强度受环境温度影响较大，相同应力水 平条件下，CA砂浆在负温环境中的疲劳寿命低于在常温环境q-的，CA砂浆的粘弹性特点保证了CA砂浆在一20℃环境 仍具有 良好的耐疲劳性能。 关键词 ： CA砂浆 ； 疲劳； 环境温度 ； 板式无碴轨道 中图分类号： TU528．2 文献标识码 ： A 文章编号：1671—4431(2008)11—0079—03 ResearchontheFatigueBehaviorofCA M ortarUsedinBallastless SlabTrackofHighSpeedRailway WANG Fa—zhou．LJU Zhi—chao (KeyLaboratoryofSilicateMaterialsScienceandEngineeringofMinistryofEducation， WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430070，China) Abstract： CAmortaristhekeycomponentinthestructureofslabtrackanditsfatigueperformanceiscriticaltothedurabil— ityandsafetyofhighspeedrailway．Thepaperinvestigateditsfatiguebehaviorunderdifferentstresslevels(0．9，0．85，0．8， 0．75，0．7，0．65)andtemperatures(20℃，一20℃)withtheloadingfrequencyof10Hzandthesinewave．Resultsindicate thatthefatiguelifeofCA mortarislogarithmicallylinearwithstresslevelsandtheviscoelasticityofCA mortarguaranteesa goodfatigueperformanceat 20℃ ． Keywords： CAmortar； fatiuge； ambienttemperature； ballastlessslabtrack 板式无碴轨道是当前高速铁路无碴轨道的主型结构之一 【lI2J。水泥沥青砂浆(简称CA砂浆)是由水泥、 沥青乳液、细骨料及多种功能外加剂组成的一种有机无机复合材料，起着调整轨道施工精度与几何状态、减 振的关键作用，在高速铁路、地铁、轻轨工程 中具有广泛的应用前景_3t4J。 由于高速铁路维修天窗时间短，而且板式无碴轨道全程采用无缝钢轨连接，维修相对困难；同时高速铁 路的荷载作用频率更快，对 CA砂浆的耐久性提出了高要求。在板式无碴轨道结构中，CA砂浆处于轨道板 之下，不直接承受列车轮轨的冲击作用，但冲击荷载通过钢轨与轨道板传递到砂浆层，而且凸形挡台周围的 CA砂浆还会受到强烈的沿轨道线路方向的纵向力作用。根据文献 [5]，高速列车轮重作用于CA砂浆的垂 直荷载为0．1MPa，凸形挡台作用于CA砂浆的纵向力约为 1．36MPa。基于此，CA砂浆设计的抗压强度 (20℃)为 1．8—2．5MP