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浅析公路货物运输枢纽站场发展趋势 尚 欢 (长安大学经济与管理学院 陕西 ·西安 710064) 摘 要 公路运输枢纽是行业文明的窗口和行业管理的源头，对形成规范有序、公平竞争的运输市场，保障人民群众 安全便捷出行具有重要作用。我国公路货运枢纽发展有了长足进步，但依旧存在阶段性问题，而国外发达国家在货运 枢纽建设发展中提供了很好的借鉴，本文通过定性分析，在总结我国公路货运枢纽面临问题的基础上，参照德国货运 中心的发展状况，提出了未来我国公路货运枢纽发展趋势。 关键词 公路运输枢纽 德国 货运中心 发展趋势 中图分类号：U445 文献标识码：A 1德国运输枢纽站场发展的特征 2我国公路运输枢纽站场发展趋势预测 1．1德国货运中心发展概况 2．1货运枢纽布局趋于专业化 货运中心即道路货物运输枢纽是德国道路货运业重要的 目前，交通运输部大力推广诸如甩挂运输等先进运输组 基础设施，各大城市都建有货运中心，是具有货物分拨转运、 织方式，但是 “摘不下来、挂不上去”时常限制着项 目推广。但 仓储、信息、加工等多项服务功能为一体的综合物流服务设施。 作为先进的运输组织方式，诸如此类运输组织方式必将兴起， 联邦政府在全国规划了30多个货运中心，并采取一系列优惠 业务也会随之拓展，同时随着多式联运的发展，综合性或通用 措施促使各地的货运中心逐步形成覆盖全国、辐射欧洲的物 型枢纽站场在分工越来越细化的运输市场中会有更多掣肘， 流中心网络，有力地推动了德国物流业的现代化进程，也为增 而专业化的枢纽能够很好满足分工要求，也是适应市场细分 加当地就业和税收、促进经济发展发挥了积极作用。目前，德 的有效手段。 国共有货运中心 34个，2个正在规划建设。 2．2货运枢纽在衔接布局上实现货运外部化 1．2货运 中心的功能 随着我国城市化进程加快，货运枢纽布局必将会随着城 货运中心分为中央枢纽和区域枢纽。主要服务功能首先 市范围扩大向城市主城区外围迁移，实现土地功能的置换，减 是公铁联运，这是货运中心的基础功能，德国所有的货运中心 缓对城市市区交通的压力和环境污染，也在促进土地资源的 都有集装箱中转联运站；其次是物流基础设施服务功能，提供 有效利用。在场站迁移中，一方面要求与市区外交通的合理 进行仓储、装卸、搬运等的设施；三是加油、维修、洗车等后勤 衔接，另一方面市区外较为充足的土地资源也对货运场站整 服务功能；四是货运中心同时有生产企业的入驻，为运输服务 合促进规模化和集约化大有裨益。 商与需求商之间的交流合作提供了便利；五是货运中心除提 2．3与综合交通枢纽建设相协调 供仓储、运输、配送、包装等服务之外，另有海关、金融、保险等 综合交通枢纽是综合交通运输体系的重要组成部分，是 部门的工作点，为企业提供相关服务。 衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。货运要 1．3货运中心规3t,J、建设和运营模式 求尽量做到 “无缝衔接”，而公路运输枢纽作为集散的主要依 在货运中心的建设和经营上，德国一般采取联邦政府统 赖，是提高货物换装的便捷性、兼容性和安全性，降低物流成 筹规划，州、市政府扶持建设，公司化经营管理，入驻企业 自主 本的重要依托，所以在规划建设中，公路货运枢纽一定要与全 经营的发展模式。 国范围内的综合运输大通道建设相统一。 政府对货运中心选址的要求是：货运中心要紧临港 口或 2．4与城市价值平衡发展 靠近铁路编组站，周围有高速公路网，中心内至少有2种以上 无论公路客货运枢纽、空港或是高铁枢纽，都由核心区和 运输方式相连；区域内要有为数众多的工商企业，附近有从事 影响区构成，这两个区域分别代表了枢纽地区的两个核心价 运输、仓储的物流企业，同时要有银行、保险等机构；要远离闹 值：节点交通价值和城市功能价值。节点交通价值指交通枢 市区，面积至少