物流资源整合及其低碳化研究现状.pdfVIP

中国流通经济 22015年第1期 口现代物流 物流资源整合及其低碳化研究现状 穆 东 (北京交通大学经济管理学院，北京市100044) 摘 要：我国在碳减排方面比较注重低碳环保设施设备和技术引进，但在资源使用、整合、实施过程缺乏具 体、明确、有效的指导；提不出有针对性、切实可行的措施、整合步骤及规划，导致环保成本和费用增加而效果却不 明显，思想统一了而落实不到位。今后研究的重点方向，一是适宜和满足低碳整合的物流资源评判条件的确定， 解决 良莠不齐的物流资源进行整合时产生的短板现象；二是建立初始低碳整合模式、结构和状态的转移过程研 究；解决资源整合轨迹和数量关系问题；三是对不同碳监管政策下整合效度进行研究，提出碳监管政策组合方案； 四是对不同整合情景下的整合过程进行模拟研究，将整合中实际存在的问题与模型交互式 “校验”，实现对现实整 合过程有效卖时监控。 关键词 ：物流资源；供应链；整合；低碳化 中图分类号：F259．22 文献标识码：A 文章编号：1007—8266(2015)01-0017—08 一 、 我国物流资源整合低碳化过程中面 国物流企业和物流资源在规模、技术装备、运作和 靥的主要问题 管理模式以及环保理念上与发达国家都存在较大 差异，市场对物流服务产品的需求也与他国有很 2013年，全国物流业实现增加值4万多亿元， 大不同，这增加了物流环保运作上的难度和投机 物流业增加值 占GDP的比重为6．8％，占服务业增 行为。20世纪90年代以来，我国一直致力于环境 加值的比重为 15．3％。…近年我国新增物流企业的 保护政策法规的制定 ，但至今未果。目前我国碳 数量每年以16％一25％的速度增长，目前全国已有 监管政策更多地是沿用发达国家设置碳税和碳排 70万家与物流有关的企业和机构 ，平均拥有职工 放权交易市场化的方法，有些与国情不符 ，实施效 300余人，从事公路运输的物流企业平均营运车辆 果欠佳。因此，探讨符合我国物流实际、创新差异 为2辆。_2我国物流服务的75％由小规模的民营企 化与多样化的碳监管政策 ，是我 国物流业可持续 业承担 ，落后的组织调度能力，加之条块分割的行 发展必须正视和解决的问题。 业管理模式，导致货运汽车空驶率高达37％。 除 目前我国通过物流资源整合实现低碳化过程 少数企业外，多、乱 、散 、小、弱的状况依然没有太 中面临如下主要 问题。 大改变。目前我国物流行业 占能源消耗的7％一 1．从全局角度减少碳排放的意识和方法不足 8％，_4直接或间接地污染 、破坏环境 ，物流业的低 物流行业环境管理的各 自为政导致部分区 碳化刻不容缓。 域、行业和企业 “碳泄漏”，这种以牺牲整体环境利 我国物流系统包罗万象、情况复杂，各自为政 益为代价、维护个体减排效果的管理模式，产生了 的物流布局 、环境要求 、标准和执行上的千差万 行业越重视减排，空气质量却越来越差的背反现 别，导致物流行业资源配置的巨大浪费。同时，我 象。 17 2．没有利用物流企业环境方面存在的 “马太 “整合”是一个非常宽泛的概念，目前对其定 效应 ” 义和内涵