超薄磨耗层层间粘结效果影响因素研究.pdfVIP

第 40卷 第 1期 广西大学学报 ：自然科学版 Vo1．40NO．1 2015年 2月 JournalofGuangxiUniversity：NatSciEd Feb．2015 doi：10．13624／j．cnki．issn．1001-7445．2015．0135 超薄磨耗层层间粘结效果影响因素研究 杨 易 ，陈华鑫 ，宋莉芳 ，刘 好 (1．长安大学 材料科学与工程学院，陕西 西安 710064；2．天津市市政工程研究院，天津 300074) 摘要：超薄磨耗层是一种新型预防性道路养护技术，其使用效果的好坏与层间粘结力有着密切的关系。以室 内模拟试验为基础，采用 AC一13沥青混合料作为原路面，SBS(热塑性丁苯橡胶)改性乳化沥青作为层间粘结 材料 ，分别采用 AC一13、SMA一13、OGFC一13、NovaChip(C)混合料作为超薄磨耗层，马歇尔击实法成型复合型 试件，并采用层间力测试仪进行剪切试验，测定层间抗剪切强度。试验结果显示 ，采用上述四种混合料作为磨 耗层，平均抗剪切强度分别为 1．053MPa、1．1MPa、1．02MPa、1．261MPa；随着乳化沥青洒布量的增加，层间 抗剪强度呈现先增加后降低的趋势 ；对于每种路面结构，温度由25℃升高至45℃，层问粘结强度普遍下降， 但不同结构的强度降幅各不相同。试验结果表明：层间粘结强度受混合料类型的影响，NovaChip抗剪强度最 高，开级配沥青磨耗层OGFC(开级配沥青磨耗层)最低 ；每种路面结构都存在使层间抗剪强度达到最大值的 最佳乳化沥青洒布量 ，且不同温度下对应的最佳乳化沥青洒布量也不同；随着温度升高，层间剪切强度降低， 其中NovaChip结构对于温度的敏感性最高，AC(沥青混凝土)结构的温度敏感性较低。 关键词：沥青混合料；超薄磨耗层；改性乳化沥青；直接剪切试验 中图分类号：U416．217 文献标识码 ：A 文章编号：1001_7445(2015)01-0135-O7 Research ofinfluentfactorsonlayerbondingof ultra-thinwearingcourse YANG Yi，CHEN Hua—xin ，SONG Li．fang ，LIU Hao (1．SchoolofMaterialsScienceandEngineering，Chang’anUniversity，Xi’na 710061，China； 2．TianjinMunicipalEngineeringResearchInstitute，Tianjin300074，China) Abstract：Ultra．thinwearing courseiSanew preventivemeasure forroad maintenance。and its effectcloselyrelatestothebondingbetweenthelayersoftheroad．Basedon indoortests，AC-13 wasusedtosimulatetheoriginalpavement，andSBS(StyreneButadieneStyreneblockcopolymer) modifiedemulsifiedasphaltwasusedastheinterlayeradhesivemateria1．AC-13，SMA一13，OGFC-13 (opengradedasphaltfrictioncourse)andNovaChip (C)werechosenasthewearingcourseto makecompositetestspecimen，respectively，andthespecimenwassubjectedtoshearingstrength test．Theresultsshow thattheaveragestrength ofthebondi