车轮荷载下土壤静力学特性分析.pdfVIP

公路交通技术 2014年 8月 第4期 TechnologyofHighwayandTranspo~ Aug．2014 No．4 车轮荷载下土壤静力学特性分析 尹冠生，姚兆楠 (长安大学理学院，西安 710064) 摘 要：利用有限元软件ANSYS建立三维有限元模型，模拟车轮和土壤的静态接触，进行非线性有限元分析，研究车 轮荷载下土壤的静力学特性。采用基于Drucker—Prager的弹塑性模型来模拟真实土壤 ，并考虑摩擦作用。分别采用 刚性轮模型和超弹性轮胎模型模拟车轮，并将2种情况进行对比。结果表明：在车轮荷载作用下，土壤的竖向位移和 等效应力在轮胎与土壤接触的区域最大；土壤的竖向位移和等效应力随土壤深度的增加而减小；土体在刚性轮作用 下的变形和应力要远大于其在超弹性轮作用下的值，表明虽然刚性轮几何形状简单，模型设置容易，但是与超弹性 轮胎模型相 比，这种模拟精确度低。 关键词：非线性；车轮荷载；静力学特性；刚性轮 ；超弹性轮胎；静态接触 ；有限元 文章编号：1009—6477(2014)04—0001—05 中图分类号：U412．22 文献标识码：A AnalysisforStaticsCharacteristicsofSolIunderW heeILoad YIN Guansheng．YAO Zhaonan Abstract：Thispaperestablishesa3D finiteelementmodelbymeansofdefiniteelementsoftwareANSYS tosimulatestaticcontactbetweenwheelsandsoilandcarriesoutnonlinearfiniteelementanalysistostudy staticscharacteristicsofsoilunderwheelload．Thepapersimulatestruesoilbymeansofelastic-plastic modelbasedonDurcker-Pragerandconsidersfrictioneffect．Thepapersimulateswheelsbyadoptingrigid tyremodelandsuper-elastictyremodel，respectively，andcomparestwocases．Theresultsshowthatthe ve~icaldisplacementand equivalentstressinthecontactareabetween tyresand soilarethemaximum underthewheelload；and decreasewith increaseofsoildepth：the deformation and stressofsoilmass undertheeffectofrigidtyresaremuchlargerthan thoseundertheeffectofsuper-elastictyres，showing thattheaccuracy ofsimulation with rigid tyresis low in comparison with super—elastic tyremodel regradlessofitssimplegeometry andeasysetupofmode1． Keywords：nonlinear；wheelload；staticscharacteristic；rigidtyre；super-elastictyre；staticcontact； finiteelement 近年来 ，车辆地面力学问题的研究受到越来越 地面较松软的情况下，刚性轮模型是最好的选择。 多的关注，也取得了一定的成果 ¨ 。由于车轮一地 Bekker 利用其提出的土壤位移一载荷关系式导出 面接触的复杂性，目前还没有一种模型能够全面表 了刚性车轮在松软土壤中的滚动阻力与载荷之间的 达车轮一地面接触