转向架焊接残余应力的测试及退火工艺.pdfVIP

第38卷 第6期 北 京 交 通 大 学 学 报 vo1．38No．6 2Q!生 2月 JQ QE量堑LII ．I!△Q王 ! S!! ．2Q!垒 一 文章编号 ：1673—0291(2014)06—0064—05 DOI：10．11860~．issn．1673—0291．2014．06．0ll 转向架焊接残余应力的测试及退火工艺 张励忠 ，杜志光 ，魏 丹 (北京交通大学 机械与电子控制工程学院，北京 100044) 摘 要：利用磁弹性法测量 了材质为 16MnR的CW一200型焊接转向架构架一定深度处的残余应 力，分析了热处理前后构架中残余应力的分布及变化规律，并且研究了不同的退火工艺对焊后构架 残余应力的影响．结果表明：构架焊接后存在较高的残余应力，在牵引杆座与横梁焊缝处最大值达 到 193MPa拉应力；而经过不同的去应力退火工艺处理后，残余应力的消除率不同．在 630℃退 火、保温 3h工艺条件下试验用构架残余应力平均消除率最高，X、y方向的最大消除率分别为 58．3％和 54．6％． 关键词 ：焊接构架 ；残余应力；退火．7-艺；转向架；磁弹性法 中图分类号 ：TG156．23 文献标志码 ：A Residualstressmeasurementoftheweldedbogieframe and theannealingprocess ZHANG Lizhong，DU Zhiguang，WEjDan (SchoolofMechanical，ElectronicandControlEngineering，BeijingJiaotongUnive~ity，Beijing100044，China) Abstract：W eldingstructureisan importantpartofarailwayvehicle．However，theweldingresidual stresscancausegreaterdestructionon thestrengthandstabilityofthearchitecture，which seriously endangerthesafety．Magneto-elasticmethodisusedtomeasuretheresidualstressofweldedbogie frameatacertaindepth，whichthematerialis16MnRandthetypeistheCW一200．Andtheweldedbo— giefrma eisdealtwithdifferentannealingprocesses．Theresultsshowthatthereisresidualstressafter weldingaboutthefrma e，andthelargesttensilestressisabout193mP3．Itcanobtaindifferentelimi— natingratesoftheresidua1stressbydifferentheattreatmentprocesses．Theaverageresidualstresse— liminationrateofthestructurefrma eishighestundertheconditionofannealingatthetemperatureof 630for3hoursincubation． Keywords：weldedframe；residualstress；annealingprocess；bogie；magneto-elasticmethod 转向架是铁路车辆的重要部件，其构架不仅是 的局部性等因素的影响，使焊件产生不均匀的组织 整个转向架的骨架，而且具有连接轮对与车体、传递 及较高的