轨道车辆司机操纵台人机界面布局优化模型与算法.pdfVIP

第 36卷第 11期 铁 道 学 报 Vo1．36 No．11 2014年 11月 JOURNAL OFTHECHINA RAILW AY S0CIETY November 2014 文章编号：1001—8361(2014)1卜0040—08 轨道车辆司机操纵台人机界面布局优化模型与算法 陈德钧 ， 方卫宁 ， 秦永贞 ， 刘 英 (1．北京交通大学 轨道交通控制与安全 国家重点实验室，北京 100044； 2．南车青 岛四方机车车辆股份有限公司 技术 中心 电气开发部，山东 青 岛 266111) 摘 要 ：针对轨道车辆司机操纵台布局优化设计 问题 ，引入 CSP约束满足技术将工效学布局原则规范化 ，利用 RULA姿势负荷评价方法将司机驾驶作业动作因素定量化，提出了一种基于人因素和几何位置匹配因素的操纵 台布局优化设计模型。然后利用粒子群优化算法对数学模型进行优化计算，其中借助模糊数学中的隶属度来描 述约束条件 ，设计 了一种适用于操纵台布局总匹配度评价 的适应度函数。最后针对有 22个操控器件 、2个显示 屏和 4个指示灯的轨道车辆司机操纵台布局问题提出了初步的解决方案 ，证 明了该方法的有效性 。 关键词 ：轨道车辆 ；司机操纵 台；人机界面 ；布局优化 ；粒子群算法 中图分类号 ：U260．38 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1OO1-8361．2014．11．007 OptimizingM odelandAlgorithm forHumanmachine InterfaceLayoutofM etroTrainDriversDesk CHENDe—jun ． FANGWei—ning ， QINYong—zhen。， LIUYing (1lStateKeyLabofRailTrafficControl Safety，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China~ 2．ElectricDepartmentofTechnologyCentre，CSRQingdaoSifangCo．，Ltd．Qingdao266111，China) Abstract：TheCSPtechnologywasintroducedtostandardizetheergonomicprinciplesforlayoutoptimizationof M etrotraindriver’Scontroldesk，andquantitativehumanfactorswereincorporatedbyusingthemethodof RULA．A mathematicalmodelwasdevelopedfordesign optimization ofdriver’Sdesk layouton thebasisof human factorsandgeometricmatching．Thentheparticleswarm optimizationalgorithm wasdesignedtosolve themodel，inwhich themembershipdegreeoffuzzy mathematicswasused tOdescribetheconstraintcondi tions，andafitnessfunctionsuitablefortotalcompatibilityevaluationofdriver’Sdesk layoutwasdeveloped． Finally，apreliminarysolutionwasproposedforadriver’Sdeskwhichincluded22controldevices，twodisplays andfourindicatorlamps，andtheeffectivenessoftheproposedmethodwasproved． Keywords：M etro