铁路枢纽内班列车流的组织优化研究.pdfVIP

第 14卷 第5期 交通运输系统工程与信息 Vb1．14 No．5 2014年 10月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology October2014 文章编号 ：1009—6744(2014)05—0147—07 中图分类号 ：U292．3 文献标识码 ：A 铁路枢纽内班列车流的组织优化研究 黎浩东 ，宋 瑞 ，呼志刚 (1．北京交通大学交通运输学院，北京 100044；2．太原铁路局，太原，030001) 摘 要： 优化枢纽内班列车流的组织是提升班列组织效率的重要途径．基于班列作业时 间，反推可能的运输服务，构建枢纽内班列车流组织服务网络．通过将不同联弧能力进行 差异化设置 ，使其满足货运需求总量约束及班列组织对不同品类货物运量的要求．以运输 服务组织总费用最小为 目标，构建铁路枢纽 内班列车流组织的混合整数规划模型．该模型 在铁路运能逐步释放和提升的背景下，以满足枢纽 内班列开行所要求的基本车流为约 束，而弱化了班列车流组织过程中区段和站点作业能力约束．最后通过算例验证了模型的 可行性和有效性． 关键词： 铁路运输 ；班列车流组织；铁路枢纽；运输服务 Optim izationofCarFlow OrganizationforRegularTrain inRailwayHub ． LIHao-dong ，SONG Rui，HU Zhi—gang (1．SchoolofTrafficnadTransportation，BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044，China；2．TaiyuanRailway Administration，Taiyuan030001，China) Abstract： Optimizationofcarflow orgnaizationforregulra trainsinrailwayhubisaratherimportantway toenhna cetheefficiencyofregulra trains．Thispaperproposesthemethodtogetallthepotentialtransport servicesatfirst，basedonthescheduleofreug lra trainsinrailwayhub．Thenwecanobtainaservicenetwork ofcarflow organization．Tofulfillthertansportdemandconstraint，andthevolumeofdifferentdemnadthat hteregulra trainsneeded，allhtecapaciyt oftheraCSinthenewt orkraeinitializeddifferently．Afterthat，a mixed—integerprogrammingmodelispresented，withtheobjectiveofminimaltotalcostofcarflow organization ofrreug lra rtaininrailwayhub．Atthebackgroundofthereleaseandincreaseofrailfreight transportcapaciyt,thismodelhasthecarsflow constraint，whichmustbefulfilledofrallthereuglarrtains， whileigooredthecapaciyt constraintofraCSandnodesinthene