面向城市轨道交通网络规划的多粒度仿真建模.pdfVIP

2014年9月 铁 道 工 程 学 报 Sep 2014 第9期(总192) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO．9(Ser．192) 文章编号：1006—2106(2014)09—0115—06 面 向城市轨道交通 网络规划的多粒度仿真建模 蒋 熙 苗建瑞 刘 军 (北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室， 北京 100044) 摘要：研究 目的：目前 ，仿真技术开始在城市轨道交通网络规划方案的分析与评估中发挥重要作用。在网络化 运营条件下，城市轨道交通路网规模和复杂性增加，使得系统建模和仿真评估的难度加大。为了高效、灵活地 构建仿真系统，实现城市轨道交通路网规划方案的综合分析与评估，有必要研究城市轨道交通 网络系统的多 粒度建模与仿真方法。 研究结论：(1)本文结合城市轨道交通各车站的地理分布特点，采用不同粒度的路网拓扑设施仿真模型 和乘客仿真模型作为基本单元，通过集成的方式来构建多粒度的城市轨道交通路网仿真系统；(2)构建分层 路网拓扑模型，可解决不同粒度仿真模型的空间一致性问题；(3)采用聚合建模的方法可解决多粒度车站模 型的对象状态一致性的问题 ；(4)运用代理技术可实现多粒度模型间信息交互的管理，能够在系统集成中满 足可扩展性与运行灵活性的要求；(5)运用本文构建的仿真模型，可对城市轨道交通新线接入后的路网客流 分布与能力负荷状况进行仿真，以实现新线规划方案的分析与评估。 关键词：多粒度建模 ；城市轨道交通；模型聚合 中图分类号：U492 文献标识码：A M ulti——ResolutionM odelingandSimulation forUrbanRailTransitNetwork Planning JIANG Xi，MIAOJian—rui，LIUJun (StateKeyLabofRailTrafficControlandSafety，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：Researchpurposes：Simulationtechnologyplaysanimportantroleintheurbanrailtransitnetworkplanning andanalysis．Withtheenlargementoftheurbanrailnetworkscale，thecomplexityanddifficultyinthedevelopmentof simulationsystem forurbanrailtransitnetworkplanningincrease．Todevelopthesimulationsystem withhighefficiency， anapproachtomulti—resolutionmodelingandsimulationofurbanrailtransitsystem ispresented． Researchconclusions：(1)Anapproachtobuildamulti—resolutionsimulationsystem ofurbanrailtransitis presented，bybuildingandintegratingtransitnetworkarchitecturemodelsandpassengermodelsindifferentresolutions． (2)Ahierarchicalmodelofrailtransitnetworktopologyisbuilttoresolvetheproblemofspatialconsistencyinmulti— resolutionmodeling． (3)A polymerizationbased station simulation modelisbuilttoresolvetheproblem of stateconsistency．(4)Tomeettheneedsofextensibilitya