【毕业设计、论文】从广珠高速公路软基试验工程谈软基处理经验与问题.pdf

12 《水运工程》　1999 年第 5 期 从广珠高速公路软基试验工程 谈软基处理经验与问题 广东省航务工程总公司 　　　　　张迎春 京珠高速公路广珠段有限公司 　　李根祥 摘要 　以京珠高速公路广珠段软土地基试验段及先期建设软土路基段的经验为主 , 系统地介绍解决在软土地基上建设高速公路遇到的稳定控制、变形控制所采用的工程措 施及取得的结果。 关键词 　　高速公路 　软基处理 　工程经验 ABSTRACT 　Based on the experience of Guangzhou - Zhuhai soft foundation project at the experimental section and the early - constructed soft foundation ,it systematically intro duces the measures adopted for stabilit y control and deformation control during construction of express highway on soft soil foundation ,and result obtained as well. 1 　概述 路西段软基试验段、西部沿海高速公路台山试 ) 随着经济建设的发展 ,珠江三角洲地区的 验段 ,试验结果用于后期工程建设 ,取得了控 交通压力越来越大 ,为缓解交通压力 ,促进经济 制稳定、加快填土、减小工后沉降的良好效果。 的进一步发展 , 目前正在大量修建高速公路。 为解决深厚软基上的稳定与变形问题 ,京 在工程中遇到的棘手问题就是软土地基处理问 珠高速公路广珠段有限公司与广东省航务工程 ( ) 题。如京珠高速公路广珠段 塘坑～新隆 ,途 总公司岩土公司在番禺灵山镇庙南村主线上选 径番禺、中山、珠海 ,全长 31km ,处于珠江三角 取有代表性的一段 , 里程为 K23 + 612 85 ～ 洲河网地区 ,全线 90 %以上路段都建造在深厚 K23 + 966 28 , 长约 350 余米 , 进行实体实验 软土地基上 ,淤泥最厚处达 41 8m ,含水量最高 ( ) 以下简称灵山试验段 ,其内容见表 1 。试验 达 1008 % , 孔隙比最大 2 736 , 压缩系数 工作于 1994 年 12 月底开始 ,1996 年 6 月完成 4 40MPa - 1 ,十字板抗剪强度仅 6 ～15kPa ,且 有关的长期沉降观测 , 目前仍在继续进行中。 河流水道纵横交错。结构物数量众多 , 因而路 本文介绍灵山试验段及广珠东线近期软土 堤一般都比较高 ,大多为 4～60m ,在这样超软 地基建设中所采用的工程措施 ,并对软土地基 弱的地基上建造高填土路基的高速公路 ,天然 处理的一些问题提出探讨。 地基无法满足强度和变形的要求 ,必须进行软 土地基处理。 2 　软土地基上的稳定问题及工程措施 软基处理质量的好坏 ,是高速公路建设质 软土地基上修筑高路堤路基 ,其稳定是需 量的重要指标。处理不好就会失稳或存在很大 解决的首要问题。在预压排水固结法处理软土 工后沉