【毕业设计、论文】浅谈钻孔桩施工技术方案.docVIP

谈钻孔桩施工技术 宋根利 (中铁二十局集团路桥工程有限公司 天水市麦积区渭水家园向东450m天平铁路第三项目部 741020) 摘要: 铁路桩基中的钻孔桩施工比较复杂、难度比较大，属于隐蔽工程。主要包含钻孔、钢筋笼加工、水下混凝土灌注几个施工环节，其中钢筋笼吊装和水下混凝土灌注施工比较复杂。 关键词:钻孔 混凝土、钢筋。 0 引言 钻孔桩施工是桥墩台施工基础工程，施工比较复杂要求比较高，在施工中要面临许多例如塌孔、断桩、成孔偏斜、孔深不够、钢筋笼上浮、堵管等各种施工现象。所以要保证施工质量对于技术员和现场施工员是一项艰巨的任务。 1 工程概况 我项目部承担新建天水至平凉TPTL-1标段下曲湾特大桥正线天水台、平凉台总共20根桩基的施工任务。施工范围为天水市麦积区下曲湾特大桥，其中心里程为DK1+610。本桥主要地层为第四系全新统冲积砂质黄土、粉质黏土、粉砂、粗圆砾土，上更新统冲积砂质黄土、粗圆砾土，下古生界大理岩、片岩及片麻岩等 2 钻孔桩的施工工艺及方法 2．1、钻孔桩工艺流程 如下页所示 2．2、施工方法 2．2．1、钻孔 1）场地平整 钻孔前平整场地，填筑钻机平台并进行预压，确保钻机就位后不会因地基沉降发生倾斜。场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土输送车的要求。 2）埋设护筒 护筒埋置深度黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m，护筒顶应高出地面0.5m，应在护筒底下及四周包填粘土，并分层夯实。 3）钻孔泥浆 可将粘土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。 泥浆指标应符合以下要求： 比重：实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重在砂粘土中不宜大于1.3，岩石中不大于1.2。 粘度：入孔泥浆粘度，一般地层16～22秒；松散易坍地层19～28秒。 含砂率：新制泥浆不宜大于4%。 胶体率：不应小于95%。 PH值：应大于6.5。 为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的烧碱或碳酸钠。 造浆后应试验全部性能指标，钻进时，应随时检验泥浆比重及含砂率，并填写泥浆试验记录表。 4）钻孔 安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，使不产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称栓牢拉紧。钻头中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。 吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系数不小于12，钢丝绳与钻头的联接必须牢固，以防掉钻。 造孔时，先用小冲程造孔，使初成孔坚实。坚直、圆顺。能起导向作用，并防止孔口坍塌。钻时深度超过钻头全高加冲程后，方可进行全冲程冲击。坚硬漂卵石和岩层应选用中大冲程，松散地层应选用中小冲程。钻进过程中必须勤松绳，先少量松绳，防止打空锤；勤出碴，使钻头经常冲击新鲜土层。每次松绳量，应根据地质和钻头情况通过反复摸索掌握。 钻进时应经常检查钻头转向装置，使钻头在钻进中能自由转动。 钻进时，为防止卡钻，应经常用检孔器检孔。更换新钻头或钻头修补后必须检查到孔底，方能施钻。 钻进时应有备用钻头，轮换使用。钻头直径磨耗超过1.5厘米时，应及时更换、修补。 冲击钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5米以上，在钻进中取渣时和停钻后应及时向孔内补水，保持一定的水头压力。 钻进时，起落钻头速度要均匀，不得过猛或突然变速，以免碰撞孔壁。因故停钻时，钻头提出孔外，孔口应加盖防护。 钻孔应一次成孔。钻孔成形后，应对孔位，孔深，孔形和孔底沉渣进行检查，孔位偏差不大于5厘米，孔深不小于设计深度，砼灌注前孔底沉渣不大于5厘米。成孔直径不得小于设计尺寸，倾斜度不大于1%。 5）第一次清孔 采用泵吸反循环换浆法清孔。当钻至设计标高进行第一次清孔，将钻头提离孔底20cm，一边继续维持泥浆循环，把孔底泥浆、钻碴混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆罐净化后的泥浆，直到测出出浆口泥浆达到比重为1.04～1.10，黏度为17～20s，含砂率小于2%。 2．2．2、钢筋笼制安 1）钢筋笼是在制作场内分节制作。采用加劲筋成型法，加劲筋设在主筋外侧。制作时，按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任何一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。当一根主筋焊好全部加劲筋后，在骨架两端各设一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。 2）由于钢筋骨架重量大，施工中采用分节制作、转运及安装。钢筋骨架在制作场制作好后，用汽车吊安装钢筋笼。在整个过程中，为了保证钢筋笼质量要求，必须注意在转运过程中钢筋笼不得变形。在安装钢筋笼时，采用两点起吊，待钢筋笼竖直后，检查垂直度。骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁，并且边下放，边拆除内撑，注意内斜撑严禁掉进孔内。 3）第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将