基于ZigBee无线传感器网络的家庭自动化设计.pdfVIP

2014年第 9期 信 息通 信 2014 (总第 141期) INFORMATIoN C0MMUNICATIONS (Sum．No141) 面向交通控制的多智能城市交通控制系统 屈 展 ，周蓓蓓 ，任 艳 (1．甘肃广播电视大学，甘肃 兰州730000；2．甘肃农业大学，甘肃 兰州730070) 摘要：单路 口交通控制是城市道路网信号控制系统的控制单元，是解决路网整体控制问题的基础。通过持续对交通信号 控制规则集的改进，最终形成具有较好控制效果的交叉口控制规则库，从而实现对交叉口的实时有效的信号控制。另 外，还设计了智能体协调模型，交叉 口信号控制智能体可以通过协调机制实现局部协调控制。 关键词：交通控制；多智能；城市交通 中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1673．1131(2014)09．0047．02 交通系统具有结构复杂、影响因素多、随机及不确定因素 策的信息。 多、开放性强等特点，是一个动态的复杂系统。分布性、智能 (3)一个Agent的核心部分是智力系统，主要由知识库、协 性与灵活性是来源于人工智能领域的Agent的优点，同时协作 商模块、推理机、决策和控制模块以及方案执行模块等部分组 和协商能够在Agent之间进行，与交通控制的分布式协调的要 成 。 求非常相符。所以，文章尝试对交通系统的控制实体进行Agent 通过对感知系统的运用，外部交通状况信息被推理机 建模，将Agent的优势应用到信号控制策略中。 获取，以Agent的知识库为基础作 出决策，最终将控制外部 lAgent的结构设计 环境的策略得出；提供信息给相关的Agent并处理获取 自 外部Agent的有关信息是协商模块的主要作用 。基于推理 感知、智力与通信等三个系统共同构成了一个混合型Ag． 机与协商模块提供的信息，通过对知识库中的知识与 自身 ent。智能体的构成可以描述为 具备的算法模块的运用，Agent的决策和控制模块得 以作 A={P，I，C，R} (1) 出决策，进而借助方案执行模块在外部环境中使最终决策 式中，A代表智能体，感知系统用P表示，智力系统用I表 得 以反馈。 示，通信系统用C表示，感知、智力与通信三个子系统间的交 互用R表示。 2分布式智能体交通流控制系统 (1)基于对检测设备的利用，感知系统检测外部环境，同 通过英国道路与运输研究所的研究成果我们得知：如果 时进行标准传输信号的转化，进而向Agent的智力系统进行传 一 个接近整体最小的PI值(控制指标)都能够被围绕每一个交 输，让周围环境的状况被Agent及时了解。 叉 口的小区域所取得，则 “整体最小值”(与局部最小值相对而 (2)本地Agent和相关Agent间信息交互的功能能够通过 言)和全部路网范围的PI值非常接近。根据该理论，本文基于 通信系统得以实现，以获得其他Agent中关系到本地Agent决 分层结构提出一种分布式交通控制系统模型。 (2)ZigBee无线传感器网络硬件设计。在ZigBee无线传 系统会向用户发送一条报警短信。在手机终端会有这条短 感器网络的硬件方面，本系统采用湖南湘潭斯凯电子科技有 信的显示。 限公司的 SK．CC2530ZDK，其硬件开发平台包含