稀土材料在新能源汽车领域及应用和发展.pdfVIP

第!月中目“头·稀i产Ⅱ论《}家报☆集 周晓明 1967年出生．高级工程师。现任江苏春兰制冷设备股份 有限公司董事，江苏春兰清洁能源研究院有限公司总经理。 江苏春兰清洁能源研究院有限公司是春兰集团F属独 立法人单位，也是春兰集团动力镍氢电池产业化依托单位。 主要研制生产电动汽车用动力镍氢电池及其能量管理系统、电动摩托车、电动自 行午、AGv车用动力镍氢电池、高速机车车用动力镍氢电池及其实时在线能源管 理系统、新～代汽车用42V电源及其能量管理系统、军用新型动力电源系统、电 力自动化直流电源、新型不问断电源等高新技术产品。 春兰(集团)公司己将大力发展新能源及电动车产业作为一项重大的产业发 展方向，该产业将成为春兰新的增长点，其产业化应用，将推动春兰集团电动车 产业的形成和发展，推动中国新能源驶电动车产业的发展。 第三届中国包头·稀上产业论坛专家报告集 稀土材料在新能源汽车领域的应用和发展 周晓明 江苏春兰清洁能源研究院有限公司 (一)前言 稀土在新能源、新材料行业和军事领域有广泛应用，是关系着国家经济安全 和国防安全的命脉资源。稀土被应用于各种高新技术中，其中包括新能源电动汽 车中的三大关键零部件的二个，即稀土永磁电机和动力氢镍电池。在各国政策支 持和技术进步双推动下，新能源绿色汽车、动力电池必然成为全球经济的亮点。 我国新能源汽车产业在近几年发展很快，尤其通过国家115的“十城千辆”示范 运营工程，带动了新能源汽车整个产业链的发展和完善。另外在世界范围内日益 严重的能源紧缺和减排艰巨的形势下，毫无疑问新能源汽车已然成为汽车产业未 来的发展方向和潜在市场很大。目前我国正处于新能源汽车产业化的关键时期， 但国内在新能源汽车关键技术和关键零部件的核心领域还有不足，能满足国内整 车企业需求的关键零部件性能(特别是动力电池及其系统的指标)仍有待于进一 步的提高。放眼全球的混合动力汽车，90％采用的动力电池都是氢镍电池，因为 这是从安全和可靠性考虑比较稳妥。行业的共识是：“整车企业关注的整车的性 能，而不是采用锂离子电池还是氢镍电池的区别，摒弃电池技术体系之争。任何 零部件都是一个集成的过程，需要一份针对整车需求的完整的成熟度”。因此选 择动力氢镍电池及其管理系统具有高功率特性、耐用性及可靠性、安全裕度大等 特点。混合动力电动车(HEV)为提升我国氢镍电池和贮氢材料产业，提高稀土 产品的附加值提供了极好的市场机遇。反之稀土材料的进一步研发又将大大改善 电池和电机的性能。目前市售的动力氢镍电池，多数是以AB；型稀土贮氢合金为 负极材料，以富La或富ce等轻稀土为主的混合稀土金属在ABs稀土贮氢合金中 是主要组分，约占33wt％。钕铁硼是现在世界上磁性最佳的永磁体，也是消费 稀土最多的一种稀土新材料，随着混合动力汽车、纯电动汽车产量增加，电动马 达数量增加必然要使用更多的永磁材料。发展稀土贮氢合金是平衡稀土资源应用， 拓宽La、Ce等轻稀土应用市场的重要途径。 20世纪90年代以来，我国在稀土贮氢合金粉的原料供给、生产工艺技术与 装备、检测手段、贮氢合金的质量、应用和市场等方面获得了很大的发展。目前， SS 第三届中国包头·稀土产业论坛专家报告集 生产这种合金的工艺技术及装备已达到世界先进水平，产量跃居全球第二位(日 本为第一位)，能够提供大量优质合金作为稀土贮氢电池《氢镍电池)的负极材料。 稀土贮氢合金粉作为电池负极材料，具有高电容量，不污染环境和循环寿命长等 优点，在电池发展中占有很重要位置。日本彭博社报道，丰田普锐斯(Prius)混 合动力车占据了混合动力车市场销售的半壁江山，至今已经销售超过500万辆， 该车配套的动力部分采用氢镍动力电池与稀土永磁电机。加拿大西部大矿业集团 公司董事长GaryBillingsle说：“大体上，稀土产业中超过30％的需求来自汽车产 业。”新不伦瑞克大学地质学教授，稀土专家DavidLentz表示，汽车行业开发稀 土资源相对较晚