软弱围岩中偏压隧道的剪胀特性研究.pdfVIP

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2017-08-09 发布于安徽
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软弱围岩中偏压隧道的剪胀特性研究.pdf

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第28卷增刊岩土力学 V01．28 Supp． 2007年10月 RockandSoilMechanics Oct．2007 文章■号I 1000一7598一(2007)增刊一050l—04 软弱围岩中偏压隧道的剪胀特性研究杨小礼，眭志荣 (中南大学土木建筑学院，长沙410075) 摘要：在偏压情况下对不同埋深的4车道和2车道偏压公路隧道建立其力学模型，研究其松动围岩力学特征。在考虑应力剪胀对隧道围岩的影响后，计算出涧周围岩位移、收敛比。研究结果表明：对于相同的条件，4车道偏压公路隧道的围岩剪切破坏带比2车道更容易与地面贯通；随着剪胀角的递增，围岩位移矢量和隧道拱顶下沉量逐渐减小，拱脚水平位移逐渐增大；大跨度隧道围岩位移受剪胀角的影响比小断面隧道显著。关键词t剪胀；偏压隧道；松动围岩；4车道隧道中图分类号：U451 文献标识码zA Influenceofdilationon ofbiastunnelsinweakrock stability YANG Xiao—li，SUI Zhi—rong ofCivilandArchitectural South (School Engineering，CentralUniversity,Changsha410075，China) modelsbeenestablishedfor two—lane bias withdifferentcover Abstract：Mechanicalhave four-laneand tunnels highway depthsby finite of massesis and ratioof using differentialcode．Themechanicalbehaviorlooserock studied．The convergence displacement rockare of the rockis the whenthe sheardilationto of considered．From surroundinganalyzed impact stabilitysurrounding shear numerical thesameconditionsofdilation andcover conclusionsaledrawnthatthe results，for angle，rockproperty depth，some fracturebandoffour-lane tunneltendstobe tothe thanthatoftwo—lane the ground