高寒高海拔隧道冬季混凝土施工材料温度确定.pdfVIP

公路隧道 2012年第4期(总第80期) 高寒高海拔隧道冬季混凝土施工材料温度确定 郭 春 王明年 李海清 林 国进 (1西南交通大学土木工程学院 成都 610031； 2四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 成都 610041) 摘 要 全长7．94km巴朗山隧道，其海拔高程在3800m到4000m之间。在 1o月至来年5月期间，El平均气温 均低于5℃，处于冬季施工阶段。巴朗山隧道属典型的高海拔寒冷地区超特长单洞公路隧道，施工受高海拔缺氧和 高寒低温气候的影响，长达半年的冬季施工期对混凝土本身质量的要求和施工技术上的复杂性均较高，本文针对 巴朗山隧道冬季混凝土施工材料各项温度进行研究。 关键词 巴朗山 高寒高海拔特长隧道 冬季混凝土施工 材料温度 40km／h，行车道宽度 2×3．5m，隧道主洞建筑限界 1 工程概述 9．0×5．0m，隧道 内空断面积为 56．19m 。隧道平 省道 303线是阿坝州公路网主骨架之一，路线 导洞建筑限界 4．5×5．0m，平导洞 内空断面积为 起于阿坝州汶川县映秀镇，经卧龙、穿越巴朗山，过 28．97m 。路面为水泥混凝土，建设工期 5年。 小金县、丹巴县，止于道孚县八美镇。目前，正在开 2 巴朗山隧道冬季施工问题 展灾后恢复重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四 川省阿坝藏族羌族 自治州南部小金县以东的小金、 我国属于大陆性季风型气候，气温经常受西伯 汶川、宝兴三县交界处，起止点与省道 303线相连， 利亚寒流的影响，变化较大且频繁。在秋冬气温变 起于$303线K97+730(隧道桩号K97+73O)，设计 化季节，当气温降到 日平均气温低于 5℃，并连续 5 高程 3849．79m。止于$303线 K125+760(隧道桩 天未高出5。C时，则以后气温再回升的可能性较小， 号K107+449．95)，设计高程 3849．28m。隧道工程 从连续 5天稳定低于 5℃的第一天起工程即进入低 全长约 9．738km，其中新建隧道长约 7．940km(车 温季节施工，至气温回升并连续稳定高于 5~C的第 行平导洞长约 7．965km)和引道长约 0．937km，改 五 日止。这段时间统称为低温季节，人们习惯称之 建引道长约0．891km。最大埋深 871m。绕避了冰 为冬季。 雪雾、滑坡、泥石流等 自然灾害最严重、最集中的巴 冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程 朗山垭 口路段。 因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶 劣，是工程质量事故的多发季节，尤 以混凝土工程居 多。 质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬 天施工的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事 故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者拆除重 建，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿 命。 因此，在冬季施工期间，对于混凝土工程必须采