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船机修理 有限元法在转子故障机理 研究中的应用 海军工程大学张鹏鹰曹跃云杨自春 摘要：本文从转子故障机理研究的历史与现状出发，以动力学研究的角度，阐述了有限元法在 转子故障机理研究中的应用与意义。 方面的研究仍需要进一步努力。在诊断中， 0．引言： 诊断方法凭借的是特征与故障的对应关系， 维修方式经历了三个阶段，即事后维修 即模式识别的问题，但是，通常情况下特征与 (BM)，预防维修(PM)和预知维修(PDM)。 故障关系不能一对应。对于大型回转机械 预知维修是以设备的实际工作状况为基础 的转子系统来说几乎每一种故障都与工频分 的，对故障的性质、部位、程度作出精确识别 量有关，故障机理的研究是故障诊断的基础。 是预知维修的前提，从动力学角度出发研究 美国有三十多年工厂经验经历的约翰·索赫 故障原因是行之有效的方法之一，有限元法 (JohlSohre)是研究透平机械故障及其原因 是广泛用来解决结构静、动力分析问题的一 的权威。1968年他在美国机械工程学会石 种数值方法。 油机械工程年会上发表了题为“高速涡轮机 械运行问题(故障)的起因和治理”的论文，用 1．转子故障机理的研究 表格的形式清晰而又简洁地描述了典型机械 故障机理研究主要是对运行的设备从机 故障症状及其可能原因。但大部分是工程实 械动力学角度出发研究故障原因与其状态效 践经验总结，对故障机理并未做深入研究。 应。它主要是依据故障性质，建立相应的动 日本故障诊断专家白木万博自六七十年代以 力学模型或作出动力学解释。从故障对动力 来发表了大量故障诊断文章，积累了许多宝 学参数的影响分析故障性质。其机理研究包 贵的现场故障处理经验，并进行了理论分析。 Nevada公司转子动力学研究组 括：机械动特性、状态效应、故障动力学特性 美国Bently 以及故障的行为过程、零部件故障机理和系 曾对转子一轴承系统典型故障机理做过大量 统故障机理、各种故障的综合效应和系统效 试验研究．并发表了许多很有价值的论文。 应。近几年故障机理的研究fJ分活跃，描述 即在“深知识”方面作了大量的工作，走在了 的方法由集中参数法发展到传递矩阵法、有 世界的前列。近十年来国内外故障诊断技术 限元法等，可对故障的性质、部位、程度作出 有了长足的进展。由于计算机已发展到人工 精确识别。由于机械故障机理研究十分复 智能时代，国内外已出现许多旋转机械故障 杂，多学科交叉，现在涉及到的范围无论在深 诊断专家系统，但是他们所依据的故障诊断 度还是在广度上远不能满足实际的需要，这 知识规则及方法还不足以提供准确、可信的 ·379· 船机修理 诊断结果。因此，振动故障机理及识别方法 超临界转速情况下运行。