沥青混凝土路面施工机械+应用于山区公路施工初探.pdfVIP

沥青混凝土路面施工机械应用于山区公路施工初探 达到12米，基本上都采取施工中需保证通行的单幅施工作业方式。每个施工标段划分 较小，路面料拌和量、摊铺量偏小，实际工程施工标段投资标的也偏小。路面拌和料 运距长，加上施工路段单幅通行，通行条件差，运输时间长，路面拌和料摊铺温度不 易保证。沥青混凝土路面施工机械使用成本偏高，施工效率难以得到正常发挥。 2、山区公路弯道多，坡度变化大，对沥青混凝土路面施工机械动力性要求偏高。 路面平整度、路拱等路形要求实现难度偏大。附带人工作业量偏多。施工作业效率难 以达到沥青混凝土路面施工机械的理论作业效率。 3、山区公路路基强度情况复杂，由于地质条件限制，以及设计上对原有路基构造 物通常要加以利用．路面边缘的碾压强度不易控制，甚至对压实机械作业的安全性产 生不良影响。 4、山区公路路面施工环境复杂，气候变化大，路面料含水量不易控制，容易造成 拌和料加热烘干成本上升。且环保要求不同于城市道路和种植业发达的平原地区，需 要合理选择环保措施，恰当控制施工成本。 2003年我们承担的凉山州通县油路一期盐(源)左(所)路I合同段沥青混凝土 路面施工工程．就明显地体现着上述特点。该合同段施工里程28Km，其中沥青混凝土 万时。所需沥青混凝土拌和料约6千m3左右。采用30吨／／J、时(约合15m3／h)的移动 式沥青混凝土拌和设备作业。只有约两个月的生产量。路面部分合同单价仅21．53元， 时。除去材料、运输、人工、管理等费用，施工机械作业费用仅3．00元，衍左右。该标 段起点在盐源梅雨河谷底，终点在临近泸沽湖镇的海门桥头海拔高差约600米，路面 大部分为坡度较大的盘山道，弯道变化大。路基多数为原有路基经加宽改造形成，愈 半数为原有路基构造物，强度难以控制。路面施工作业四月底才开始，作业时间基本 上处于雨季．许多时间开始作业时天气晴好，中途又天降阵雨，雨后又放晴。作业采 取施工同时保证通行的单幅作业方式，单幅路面宽度仅3米左右，运料车通行困难， 还需不时避让过往通行车辆，施工条件十分有限。 二、应对山区路面施工特点，应用沥青混凝土路面施工机械的一些措施。 l、沥青混混凝土热拌和设备我们选用了福州筑机厂生产的SLB一30型间歇式双滚 筒沥青混合料拌和设备。该设备为移动式热拌和设备，就位、转场轻便快捷，安装时 间短、费用低。该设备采用旋风式燃烧装置，点火快捷，燃烧彻底，热效率高，燃料 选择性大．且双滚筒过料装置能有效地阻隔烘干火焰，消除沥青老化现象，对含水量 不同的矿料。能方便地调节烘干时间。加热燃料我们使用了柴油，由于矿料含水量较 大，柴油喷口向烘干滚筒前移了15Cm，有效地提高了烘干效率，每循环烘干拌和周期 缩短到4分钟左右。除尘在引风除尘装置基础上，加装了水除尘装置，除尘动力增加 了15Kw，因拌和场处于贫瘠的谷地上，周围人烟稀少，除尘效果基本满足需要。为了 》43《 坚持科学发展又好又快建设四川综合交通枢纽 降低矿料的含水量，成品矿料的堆放场地选择了拌和场内的相对较高位置，并且尽可 能地采取了排水措施。 由于通行条件差。尽管最长运距才15Km左右，运输时间却达1小时左右。成品拌 和料在运输过程中，我们采取了麻袋、草垫加蓬布覆盖的保温措施，摊铺温度仍能保 持1400C左右．能够满足沥青混凝土路面摊铺工艺的技术要求。 分析：移动式拌和设备转场运输一般只需要1～3辆15吨以下的运输车辆．就位安 装两天时间就可以投产。固定式拌和设备一般则需要5-10辆15吨以下的运输车辆， 就位安装一般需要15天时间才能够投产。运输安装费用移动式设备远远低于固定式设 备。由于摊铺作业路幅在6米以下，摊铺作业速度受到限制。同时，通行条件限制， 运输速度和可容纳的运输车辆数量有限。一般每小时成品拌和料的摊铺量只能达到10— 30m3。移动式沥青混混凝土热拌和设备的生产能力已能满足摊铺作业的需要。若热拌 和料产量过高，还会因运输、摊铺效率有限，造成摊铺温度难以保证的不良后果。山 区拌和场一般环保要求较低．旋风除尘或水除尘已基本满足其要求，过高地追求除尘 效果不利于施工成