寒区路基涵洞在冻胀变形作用下的受力特性研究.pdf

陈 武 ，等：寒区路基涵洞在冻胀变形作用下的受力特性研究 ·9· 寒区路基涵洞在冻胀变形作用下的受力特性研究 陈 武 ，吴亚平 ，闫聚考 ，张戎令 (1．中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室 ，兰州 730000； 2．兰州交通大学土木工程学院，兰州 730000；3．同济大学，上海 200092) 摘 要：应用ANSYS有限元计算软件对寒 区路基涵洞进行 了模拟计算，采用不 同的工况模拟寒 区路基涵洞的冻胀影响，对涵洞一冻土整体数值分析模型进行 了非线性有限元分析。对路基涵洞在不 同冻胀率、有无垫层、不同垫层厚度下的位移及拉应力关系进行分析。揭示可能导致路基涵洞结构发 生破坏的主要因素如冻胀率及冻胀深度等的设计限制值，给出了路基涵洞结构在不同冻胀变形下垫层 厚度 的安全限制值 。 关键词 ：寒 区冻土；路基涵洞；冻胀变形；数值分析 中图分类号 ：U4l6．148 文献标志码 ：A 文章编号：1003—8825(2012)05—0009—04 0 引言 害甚至遭受破坏的达35％左右，其中85％的涵洞破 冻胀研究是 目前我国冻土研究中最热门的课题之 坏是由于冻胀造成的¨ 。涵洞的病害及毁坏使路基 一 。 上世纪7O年代以来，在我国前后设立的与冻胀 横向排水受阻，导致地表水及浅层地下水浸入路基两 有关的观测站在20个 以上。大量的室内外研究使我 侧 ，而引起路基稳定性受其影响，甚至产生严重的融 国的冻胀研究有较快的发展，以往的工作己摸清了冻 化下沉。因此对寒区路基涵洞在冻胀变形下的力学特 胀沿深度的分布规律，为基础浅埋提供了依据；对各 性进行分析研究，进而采取有效的工程措施来防止涵 种影响因素与冻胀之间的关系总结 出了不少经验公 洞的冻胀破坏。 式，并 已提出了多种土的冻胀分类方案。80年代中 至90年代初 ，为解决青藏公路多年冻土地 区高含冰 1 计算模型及参数 量冻土路段涵洞工程冻胀、融沉破坏问题，交通部第 寒区路基涵洞不 同于其他地区的涵洞，属于水、 一 公路勘察设计院曾在青藏高原五道梁地区，对钢筋 热、力三场耦合问题 ，非常复杂，考虑到三场耦合过 混凝土盖版涵试验工程进行地温和变形观测，通过试 程对所求解问题的最终结果影响较少，从实用出发， 验涵洞地基的地温及变形观测 ，认为钢筋混凝土盖版 为简化计算，将水、热的作用结果代人到力场计算模 涵等结构形式，能够适应于青藏高原多年冻土公路工 型中，根据冻土基础的冻胀率变化来计算路基涵洞的 程，并可视地基条件不同，选择条式混凝土基础 、分 应力及变形状况。鉴于路基涵洞和土体相互作用问题 段式混凝土基础和低承台式钻孔插入桩基础 ，同时提 的复杂性，本文采用整体有限元数值模拟分析法。 出了青藏高原多年冻土地区公路涵洞基础的合理埋置 根据有限元基本原理，采用大型有限元 ANSYS 深度，并在昆仑山河谷二级阶地上 ，修建了中国多年 软件进行数值模拟计算。模型计算中土体按弹塑性材 冻土地 区第一个桩基试验场 。在多年冻土地 区涵洞工 料计算，涵洞与土之间的接触将分别使用 ANSYS软 程研究领域，国内外学者围绕涵洞合理的结构形式、 件中面与面接触的Targel70，Conta173单元对其进行 基础埋置深度、地基温度场、涵洞 一地基 一路基间热