中国河北迈入“高铁”时代.pdfVIP

lO月7日，在京石铁路客运专线开工动员大会召开之前，铁道部党组书记、部长刘志军与河北省委 书记、省人大常委会主任张云川，省委副书记、代省长胡春华等铁道部、河北省领导就进一步加快河北 境内铁路建设进行会谈，这是他们前不久会晤后的一次更加深入的会谈。在会谈达成广泛共识的基础上， 刘志军和胡春华分别代表铁道部和河北省人民政府签署 了 (关《于加快河北省境内铁路建设有关问题的会 议纪要》。 纪要 确定，双方进一步加大协调力度，加快京沪高速铁路和京石、石武、津秦铁路客运专 线等项 目征地拆迁工作 ，确保项 目顺利推进。双方同意共同加快邯长 、邯济铁路扩能工程前期工作，2009 年开工建设 ；加快北京至张家 口城际铁路前期工作，列入2009年开工计划；加快石家庄至德州客运专线 前期工作 ，列入2009年开工计划 ；加快保定至天津城际铁路前期工作。双方同意抓紧开展北京至唐山城 际铁路前期工作 ；结合运量增长情况，适时启动唐山至曹妃甸、唐山至秦皇岛、唐山经天津滨海新区至 沧州渤海新区城际铁路 的前期研 究工作。 中国河北迈入 “高铁’’时代 ◎ 本刊记者 刘继峰 ／北京报道 当京石客运专线建设把石家庄、保定纳入到高速铁路的 日趋显现。准轨铁路所占比例由1978年的7．5％增至2007年 轨道上时，河北省其他9个地市也将先后步入高速铁路时代。 的96．2％，实现了与国家铁路的直接过轨、交接货物．运输 10月8日 河北省交通部门向外界透露．就在京石客运专线 能力得到空前提升。 开工建设的同时，河北省争取列入国家铁路网中长期发展规 近年来，河北省更加重视铁路发展规划的完善。随着 ”一 划修改版的项 目也有了新进展 今后 该省将在全国率先实 环、四纵、八横”主骨架的确定，使得助力沿海经济社会发 现每个设区市都通高速铁路，京沪、津秦、石郑、京张、京 展强省建设的路网蓝图日渐清晰。2004年以来．为加快推进 承等多条高速铁路的建设将使河北省11个设区市进入到国家 国家铁路、地方铁路建设．河北省抓住国家铁路建设投融资 高速铁路网络中．~nztk_,京、天津、广州、上海、武汉等大城 体制改革的机遇．加强与铁道部的合作，共同推进河北境内 市实现最快速的连接。 铁路建设 合作项 目达到11个，建设总规模达2000公里 ．投 资总规模超1000亿元。快速发展的铁路事业，为河北省构建 转型进入 “高铁时代” 东出西联 铁路交通新布局奠定了良好基础。 中国改革开放3O年来．河北省铁路事业围绕构建 南“北 1o,97日，铁道部部长刘志军与河北省委书记张云川．省 顺畅．东西贯通”铁路交通发展新格局，注重谋划．大力推 委副书记、代省长胡春华等铁道部、河北省领导就进一步加 进实施．建设步伐不断提速。经过30年的不懈努力，目前全 快河北境内铁路建设进行会谈。在会谈达成广泛共识的基础 省铁路营业里程已达51∞公里，每10万平方公里拥有铁路 上，刘志军和胡春华分别代表铁道部和河北省人民政府签署 25994公里，每百万人拥有铁路7134公里，分别高于全国 了 《关于加快河北省境内铁路建设有关问题的会议纪要》。会 平均水平3．3倍和1．2倍。其中，地方铁路延展里程达到1522． 谈中，双方一致认为，自2004年10月铁道部、河北省签订关 69公里．较 1978年增加959．99公里．跃居全国第二位。 于加快河北铁路建设会谈纪要以来，经过双方密切配合，共 1978年 河北省国家铁路营业里程为2012．5公里，10条 同努力．；F=II：省铁路建设取得重大进展。大秦铁路重载扩能 地方铁路延展里程仅为562．7公里。而在