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道路桥梁 公路软土地基处理 ：问题与方法 陈杰洲 【摘要】公路穿越软土地区是经常发生的事情，软土地基的危害性很大。本文介绍了软土地基存 在的问题以及对处理方法进行了论述，总结软基处理几种常见的处理方法，以解决软土路基施工困 难的问题，提高软土地基的质量，增加承载力和稳定性。 【关键词 】公路；软土地基；处理 1．引言 入系统的研究也是发展中存在的问题之一。 在软土地区修建公路，高路堤存在稳定性差和过大的变 3．常用公路软基处理的方法 形沉降，而低路堤在交通荷栽作用下，常使道路沉降变形， 3．1喷粉桩法 严重影响道路的质量和使用，由此造成的经济损失是巨大的。 喷粉桩法是利用水泥或石灰等材料作为固化剂的主剂， 近20年来，在公路建设中，对软土路基处理问题 巳成为影响 通过特制的深层搅拌机械，就地在软土中利用压缩空气喷射 工程造价和道路使用质量的突出矛盾之一。在我 国，虽然公 石灰或水泥干粉，与软土强行搅拌，利用固化剂与软土之间 路建设中的软土地基处理已有成功的工程实例，但老问题总 所产生的一系列物理一化学反应，使软土固结成具有整体性、 会出现新情况，各种处理方法也在不断发展和完善。 水稳定性和一定强度的地基，以达到提高地基承载力、减少 2．公路施工中软土地基存在的问题 地基沉降量的目的。其地基应视为复合地基，桩土共同承担 虽然软土地基对公路的危害，已经引起我国公路方面各 应力。它具有施工速度快，设备轻便，便于移动，方法容 具部门的重视，科研、设计、施工等单位全力以赴，协同作战， 易掌握，处理深度较大等优点，具工后沉降较小，排水固结 经过多年努力，已摸索了不少对策，并取得了可喜的成绩。 时间短，尤其可较好地解决桥头跳车现象。喷粉桩径一般用 但是，也暴露出一些客观存在的实际问题，例如： 60cm，桩间距 1．5-2．5m，深度一般穿透软土地基，当软土厚 2．1未能因地制宜合理选用处理方法 度大时，桩长控制在 15m以内。用该法处理软土地基，大大 在合理选用地基处理方法方面有时存在一定的盲 目性。 缩短了软土地基处理时间。通过对喷粉桩进行抽芯、抗压及 例如饱和软粘土地基不适宜采用振密、挤密法加固。根据工 静载试验，表明喷粉桩复合地基设计、施工质量是令人满意的。 程地质条件和地基加固原理，因地制宜合理选用处理方法特 3．2堆载预压法 别重要。在这方面，现在的问题是对几个技术上可行方案进 该法是在工程建设之前用大于或等于设计荷载的填土荷 行 比较、优化不够。采用的不是较好的方法，更不是最好 的 载，促使地基提前固结沉降以提高地基的强度。当强度指标 方法。有时工程 问题是解决了，但造价高和工期长。 达到设计要求数值后，缺陷去荷载，修筑公路路面。经过堆 2．2不能正确评价每种地基处理方法的适用性 压预处理后，地基一般不会再产生大的固结沉降。堆载物一 人人都承认每种地基处理方法都有一定的适用范围，但 般用填土或砂石等散粒材料。施工填筑时采用分层分级施加 遇到具体 问题就会盲 目扩大其应用范围，对这种情况施工单 荷载，从而控制加荷速率、避免地基发生破坏，达到地基强 位更应注意。 度慢慢提高的效果。该法施工简单，不需要特殊的施工机械 2．3施工单位素质差影响地基处理质量 和材料，但软土的排水固结时间较长，因此工期一般较长。 地基处理施工队伍的快速膨胀，造成绝大