行人保护法规及有利于行人保护的车身结构.pdfVIP

! ! 科研设计 !#$#%’ ( )*$+,- 文章编号% /..56789/ :5..7; =6?@.A 行人保护法规及有利于行人保护的车身结构 # ! ! 龚燕尧 朱大勇 % ! 5F%5 GDH$ID ! J7K =DLIHM +( 同济大学中德学院 上海!6! # ! 泛亚汽车技术研究中心 上海! +! +$ 摘要% 行人保护是目前迅速发展的研究领域 特别对我国这样一个交通密集 行人众多的国家 行人保护的研究 ’ 具有特殊的重要意义 文中描述了行人保护的研究历史 将欧洲行人保护法规和*012 -3%4 对行人保护的要求进行了 ’ 对照 并从假人和车身结构两个方面介绍了行人保护的研究成果 并对车身设计提出了建议 % # # # # 关键词 7@3 4:= 保险杠水平移距 发动机罩上部碰撞区域 碰撞深度 中图分类号% !#$%$ 文献标识码% ’ 提出了以一辆标准尺寸车为例的设计建议,)- ( 美 . 引言 国) 澳大利亚和日本也在行人保护方面作了很多 行人与车辆的碰撞是以高致死率和高重伤率 研究! 如美国国家高速公路交通安全管理局 北 为特征的碰撞 据我国公安部交通管理局统计 ’%789: $ 于 +66);+66/ 年实施行人碰撞数据研 ! ! 究计划 ’3=9 $ * 日本汽车研究所 ’:?@ $ 分别 京 !! 年我国车辆与行人的碰撞事故中死亡率高 ,+- 于 +6/0;+6// 年以及 +66);+66/ 年对行人碰撞数 达!’()!* ! 而平均交通事故死亡率为 +)(+#* ,#- 汽 * 据进行研究 澳大利亚的:ABCDEAB 大学的交通 ! 行人事故每年在世界各地造成了大量的伤亡 其 死亡人数占欧洲的交通事故死亡人数的+’* ! 在 事故研究机构通过头部碰撞来研究汽车前端对行 车 美国占+.* ! 在澳大利亚占+/*,!- !而我国据!. 人头部的损伤,’- (