南昆铁路南宁至那厘段红黏土成因分析与对策.pdfVIP

2012年 12月 高 速 铁 路 技 术 No．6，Vo1．3 第3卷 第6期 HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOCY Dec．2012 文章编号：l674-8247(2012)06_-007l—04 南昆铁路南宁至那厘段红黏土成因分析与对策 张明学 刘继宝 (1．中铁二院工程集团有限责任公司离退休人员管理中心，成都610031； 2．中国有色金属工业昆明勘察设计研究院， 昆明650051) 摘 要：文章针对南昆铁路南宁至那厘段红黏土地面开裂问题深入分析，得出该地区地面开裂是红黏土内在 特性在特定气候、植被、地理环境的作用下发生的，不是岩溶塌陷前奏。采取加强排水，在路基基底换填砂卵 石垫层，在坡脚设置护脚墙，在坡脚设挡土墙的工程措施 ，按原方案继续开展施工，取得 良好效果。 关键词：南昆铁路 ；红黏土特性 ；特殊地裂 ；工程措施 中图分类号：U212．22 文献标识码：A GeneticAnalysisandCountermeasureofRedClayinNanning-Naliof Nanning-KunmingRailway ZHANGMing-xue LIU Ji-bao (1．ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．，Ltd，Chengdu 610031，China； 口 2．KunmingProspectingDesignInstituteofChinaNonferrousMetalsIndustry，Kunming 650051，China) Abstract：InlinewiththedeepanalysisonthecrackingofredclaygroundinthesectionofNanning-NaliofNanning— Kunmingrailway，itisconcludedthatitisbecausetheinherentcharacteristicsofredclaychangebythefactorsofcli— mate，vegetationandgeographicenvironment，buttheomenofkarstcollapse．Engineeringmeasuresareadopted，like strengtheningdrainage，refillingsandypebblecushionon thebaseofsubgrade，settingprotectionwallonthebaseof slopeandsettingretainingwallonthetoe．Constructioniscarriedonaccordingtotheoriginalplanandgoodresultsare obtained． Keywords：Nanning—Kunmingrailway；featuresofredclay；specialcrackingofground；engineeringmeasures 1 引言 红黏土是一种区域性的特殊土，具有独特的物理 力学性质，构成了特殊的工程地质条件。我国地域辽 阔，红黏土分布很广，所处 自然地理气候条件千差万 别 ，成因各异。南昆线南宁至那厘段，自南宁枢纽沙井 站湘桂线 K802起，至那厘站DK108止，途经江西村、 杨美镇、方村、龙床、隆安、平果，沿线属低丘岩溶峰丛 区。红黏土地段山丘多秃岭，冲沟、裂隙发育，具膨胀 土地貌特征，如图1所示。 图 1 红黏土地貌 收稿 日期：2012—04-20 作者简介：张明学(1954，)，男，高级工程师。