高性能改性沥青应用于乌鲁木齐国际机场的研究.pdfVIP

ASPHALT 第26卷第5期 2012年10月 石油沥青PETROLEUM 高性能改性沥青应用于乌鲁木齐国际机场的研究 杨克红，王金勤，张艳莉 (中国石油克拉玛依石化公司炼油化工研究院，克拉玛依834000) 摘要：介绍了克拉玛依石化公司以优质的重交沥青为原料，通过原料中加入高芳烃组 分，采用特殊工艺制备出改性基质沥青，烃组成匹配合理，与SBS相容性好，能够满足重交 通道路沥青标准的指标要求。以此改性基质沥青生产出的高性能改性沥青完全满足鸟鲁木齐 国际机场飞行区道面改造工程对沥青材料的技术要求。 关键词：沥青基质沥青SBS改性沥青高性能 乌鲁木齐国际机场是国家民用一级机场，始 分利用环烷基稠油的资源特点，结合现有技术条 建于1939年。从1950年至今经历了数次的扩建件，将产品的高低温性能进一步优化，拓宽产品 和续建，目前，乌鲁木齐国际机场已成为我国西 使用的温度范围，生产出更加优越的高性能SBS 部重要的枢纽机场之一。 改性沥青，此产品具有软化点高，低温延度好， 机场位于乌鲁木齐西北郊小地窝堡，距离市 耐老化性能优，和石料的粘附性强等特点，完全 7 中心16．8km，机场参考地理坐标为：E87。28满足乌鲁木齐国际机场飞行区道面改造工程对沥 28”，。机场飞行区等级为4E，可满青材料的特殊要求。 足波音747—400大型飞机全载起降，机场现有1高性能改性沥青标准 600 一条跑道为水泥混凝土道面，跑道长3 Ill， 机场跑道建设使用的改性沥青目前国家还没 m；平行滑行道长3 宽45Ill，两侧道肩宽7．5 有统一的标准，目前依据标准是1999年民航系 600 5010--1999 In，道面宽度28m，两侧道肩宽10．5rrl。经 统制定的一个行业技术规范，即MH 过十多年冰冻低温环境和荷载耦合作用，导致道 《民用机场沥青混凝土道面设计规范》，有关其 面损坏状况日益严重，为了保障飞机的运行安 技术要求见表1。本标准与交通部行业标准JTG 全，避免机场道面破损的加剧和恶化，乌鲁木齐 F40--2004《公路沥青路面施工技术规范》中 机场在2012年4月开始对飞行区旧道面进行沥SBS改性沥青产品标准相近。JTGF40--2004中 青混凝土罩面改造工程，主要实施的内容是对跑 改性沥青技术指标祥见表2。 道、平行滑行道及跑滑间的七条联络道道面及道 由于改性沥青材料的性能直接决定工程质量 肩进行沥青混凝土加铺，加铺面积共计约 的优劣，为此，乌鲁木齐国际机场飞行区道面改 308 515 m2。本次改造工程所用的沥青材料是由 克拉玛依石化公司提供的高性能SBS改性沥青。 F40—2004的基础上，对改性沥青材料的高(软 乌鲁木齐国际机场近十年来冬季最低气温在 化点)低(低温延度)温性能提出了更加严格 oC，夏季最高气温43．9 零下31．5 oC，恶劣的气 的要求，软化点指标在原规范要求大于55℃的 候环境对跑道沥青的质量要求极为苛刻，既要具 基础上调整为大于65℃，提高了10oC，老化前 有较高的软化点，在夏季不会产生车辙和推移， 又要具有极强的低温延展性及耐老化性能，确保 收稿日期：2012一05—23。 作者简介：杨克红，女．工程