矩形截面铝合金型材拉弯成形有限元模拟.pdfVIP

矩形截面铝合金型材拉弯成形有限元模拟 金朝海 周贤宾 刁可山 李晓星 (北京航空航天大学板料冲压成形研究中心 100083) 摘要:本文对复杂截面铝合金型材拉弯成形数值模拟的关键技术进行了研究，利用动力显式有限元软件 PAN-STAMP对 矩形截面铝合金型材AA6082的拉弯成形过程进行了模拟，并分析了不同轴向拉力对型材的截面畸变及回弹变化的影响 规律.本文的研究对于型材的拉弯成形工艺具有重要的指导意义。 关键词: 拉弯成形 有限元模拟 截面畸变 回弹 0引言 现代交通工具中，轻型结构对于提高速度和刚度或者节约能量具有重要意义。减轻产品重量的一个有 效方法就是使用各种型材弯曲件。型材的弯曲方法很多，例如压弯、绕弯、滚弯和拉弯等都可应用I[ll。型 材的弯曲成形，除了和板料成形一样存在拉裂、起皱、回弹等共性问题外，还有它的特殊问题，即剖面发 生畸变和纵向扭曲，大大增加了弯曲成形的困难。对于外形准确度要求较高的框缘零件，适用拉弯方法成 形。拉弯的基本原理是在毛料弯曲的同时施加切向拉力以克服内侧的起皱及减少回弹，提高外形精度。 传统的型材拉弯工艺设计，主要是依赖设计者的经验，需要经过反复的调试过程来完成。这种经验的 方法费时费力，效率低下，已经无法满足现代生产的需要。有限元方法在优化工艺规划方面的作用日益明 显，并得到了广泛的应用，对型材拉弯成形过程进行数值模拟也己经开始展开，如Clausen,Hopperstad 等都做了一些研究工作12,31。但目前的数值研究尚处于起步阶段，研究工作相对比较薄弱，直接定位于型材 拉弯的模拟软件也比较缺乏。从文献上来看，缺少足够的实验数据，数值模拟结果的精度还有待进一步的 检验。 本文采用法国P.S.1公司开发的动力显式有限元数值模拟软件PAM-STAMP对矩形截面铝合金型材拉 弯成形过程进行了数值模拟，提出了型材拉弯成形过程数值模拟研究的关键技术，并分析了不同轴向拉力 作用下铝合金型材AA6082的截面畸变及回弹变化规律。 型材拉弯数值模拟关键技术 型材拉弯成形可以分为力控制和位移控制两种成形方式。由力控制的拉弯过程通常分三步完成:先拉 后·弯一再补拉，如图1所示。先在型材的两端施加一定的预拉力，使型材产生一定量的预变形，预拉应力 的大小通常在屈服点附近。然后保持预拉力不变，通过钳口或模具的运动使型材弯曲成形。弯曲成形结束 后，再施加一定的补拉力，以进一步减少回弹，但也很容易增大截面的畸变。在位移控制方式中，型材的 两端固定，在模具的作用下持续弯曲靠模成形，型材内的拉应力同时也不断增加。 n_曲曲的帕 F}}月-- 二二匕.争‘ f-一 ‘二乙闷卜F· 从衬F即 亏 nr}nirjr,FdN}nFcF}、一w}rewnfraqFF}F} a)模具运动 b)模具固定 图1力控制拉弯成形方法 332 型材拉弯数值模拟中的主要关键技术包括: 1)拉伸作动筒建模。对于由力控制的加载方式，拉伸作动筒的建模是实现数值模拟的前提条件。拉伸 作动筒由转动轴、筒体、活塞及夹钳组成。活塞和夹钳刚性连接，筒体可以自由转动。本文研究中建立的 拉伸作动筒模型如图2所示。在模拟计算过程中，筒体、转动轴、活塞及夹钳都定义成刚体。 b)有限元模型 图2拉伸作动筒 (油缸)模型 1夹钳 2.转轴 3.活塞 4缸体 2)加载方式的实现。型材拉弯成形加载方式较复杂，合理的加载方式对于数值模拟结果具有重要影 响。对于由力控制的拉弯成形，如果弯曲成形通过夹钳的拉伸和包复运动来实现，而模具保持不动，这种 加载方式较为复杂，尚须进一步的研究:对于成形过程中保持夹钳的作用力不变，而通过模具