台风“艾利”多普勒速度特征分析.pdfVIP

台风“艾利多普勒速度特征分析 施碧霞1，汤达章2，郭林1 (I．厦门市气象台，厦门361012；2．南京信息工程大学，南京210044) 摘要 2004年第18号台风“艾利”于8月25～26日影响了福建沿海。结合探空气象资料和长乐、 厦门两部多普勒天气雷达速度图资料，揭示了不同位置雷达观测台风多普勒速度特征，分析了多 普勒速度特征与台风周围环境风场的关系，并对该台风在福建沿海经过数小时后其强度不减反而 一度加强这一反常现象给予了合理解释。 关键词：台风：环境风场：天气雷达；径向速度 时加强成为台风，25日16时30分台风中心在福建省福清市高山镇附近折向西南方向(沿海岸线) 移动，沿途经过福建的莆田、泉州、厦门、漳州等地进入广东省，如图[1]所示。福建沿海地区 出现12级大风，有30个县(市)出现暴雨或大暴雨。从“艾利”移动路径看，它在近海由偏西转 西南方向，这在历次台风资料记录中极为罕见…，且在福清登陆后沿海岸线移动到晋江围头附近 的6小时内，其强度仍维持，也同样少见。为了对台风的多普勒天气雷达速度图像有更全面的认 识，以便在今后的台风监测中更好地发挥其作用，本文分析了“艾利”沿福建沿海移动过程中， 长乐、厦f-JN部多普勒雷达从台风不同角度观测的多普勒速度资料，发现在大多数情况下，环境 风存在时，台风风场具有不对称性结构，台风中心远偏离“0”速度线，并且有“0”速度线弯曲 的现象，并对此进行了探讨和解释。 1引言 魏应植等在多普勒雷达探测“艾利”台风风场不对称结构一文中指出AERE台风 的风场分布遵循波数为1的非对称性，这种西北象限风速极值大于其它象限的不对 称分布是由环境风场和台风本身两方面共同造成的；并分析了8月24日20时和25 曰08和20三个时次的台风外围大陆高压500hPa高空引导气流，选择其中代表性较 好的站点作为引导气流，原则是位于台风闭合环流圈外、距离台风中心较近(5—7纬 主导风向东北，3个时次的风速值无明显变化。由此可见“艾利’’台风在福建沿海岸 线移动期间的环境风场是平均7m／s的东北风。 66 2环流背景 心约360km，风速24m／s。厦门站距离台风中心比石垣岛站远，厦门站地处大陆，受 陆地摩擦影响，其风速反而较大，这说明厦门站风速除了台风环流本身的风速，应 该还有同方向的环境风的叠加。福州站距台风中心240km，风速34m／s，风力12级 以上，仅比台风中心风速小6m／s，比厦门站风速大lOm／s，这时台风环流在福州应 该是东北偏北风，与大陆副热带高压东侧的东北风风向一致，叠加后风速增加明显； 而这时台风环流 在厦门应该是西 北风，与大陆副热 带高压东侧的东 北风风向不太一 致，因此风速有所 增加，但没有福州 站明显。 图l天气图2004年第18号热带风暴Aere(艾利)移动路径 j∥：焉?’蜘 ； ‘≯i ； ：≯警，．二 ‘≥毒》絮 涔∥。一匕：： j：7 ，、．：．卜7 ：： 盆 5e；．j yi羼o≮。／厂＼＼ ks ．5阳 Z二， ，7 刁“ ，三，， ≥l ，’，-／灭‘ j≮、。厂：一 足。名炳(