我国乘用车消费理念的变迁与市场分析.pdfVIP

、 币 也获得了大量的市场份额，为国民轿车的 普及化作出了贡献，如奇瑞QQ、路宝等。 我国乘用车消费理念的 乘用车消费群体的变化 (一)消费群体的变化 20世纪80年代后期到21世纪初，汽 车消费市场主要消费者的年龄在40岁以 变迁与市场分析 上 ，他们一般拥有比较好的经济基础、事 业有成。这类群体尽管可以是大刀阔斧的 改革家 ，但从审美角度还保留着我国传统 ■ 李一鸣 赵卫红 李逸波 胡 建 (河北农业大学商学院 的 “中庸”风格和 “四平八稳”意识 ，对轿 河北保定 071()()()) 车的认识更注重 “轿”的感觉，所以这个 ◆ 中图分类号：F713．53 文献标识码：A 群体选择三厢轿车也就不足为奇了。随着 经济的发展 ，汽车消费群体年龄结构逐渐 研发技术和整车生产线。一批很有实力的 年轻化，消费主流群体的年龄底线从20年 内容摘要 ：消费市场内产品的品种与 合资公司诞生，消费类汽车市场从此告别 前的四十岁以上降低到了二十几岁。消费 类型必须满足消费者的需求，而消费 了 “上海”、“伏尔加”等品牌的老款车型， 类汽车的消费者群体更大，年龄段更广，并 者的需求是 由其文化状况影响下的消 取而代之的是分别属于大众及雪铁龙公司 且对汽车渴求度最高的是那些年龄相对较 费理念所决定的。在乘用类汽车消费 市场中，分析消费群体及其文化构成 的 “桑塔纳”、 “捷达”、 “富康”等能够代 小的群体。 和消费取向，是获得优秀业绩的必要 表20世纪80年代水平的车型，这些车型 图3显示随着时间的推移，汽车消费 条件 。 的出现让人tr]~E前一亮，至今仍有很高的 群体年龄发生了很大变化，年轻的消费群 关键词：消费理念 年龄结构 文化层 销量。“老三样”虽然同属一个年代的车型， 体很显然在理念、消费观及需求上与老一 次 汽车销售 但桑塔纳和捷达在我国取得了骄人的销售 辈有着很大的区别。因此市场就必须加以 场必须满足消费者需求，有何种 业绩，但性能同样出色的富康轿车，销量 变化，以适应更新后消费群体的需求。 需求就会有何种市场与之相适应。 与前二者相比却有着较大的差别 三款车 (二 )文化和理念的变化 市场所供应的产品也是随着需求 销量对比如图 1所示。 时代可以导致人们审美观和价值观的 而不断变化的。纵观近年来我国消费类汽 其实除了捷达和桑塔纳 ，后来推出的 不同；文化程度与知识背景对消费产品的 车市场的变迁，可以发现消费者的需求发