主动控制节流气体润滑轴承静动态特性研究-机械工程学报.pdfVIP

第 35 卷第 3 期 机　械　工　程　学　报 V o l35　N o 3 　　 　 　　　　 1 9 9 9 年 6 月 CH IN ESE JOU RNAL O F M ECHAN ICAL EN G IN EER IN G Jun 　1 9 9 9 　 主动控制节流气体润滑轴承静动态特性研究 　 王元勋　陈尔昌　师汉民　陈日曜 (华中理工大学力学系　武汉　430074) 李春植 (烟台大学) 　 摘要　将表面节流与主动控制节流相结合, 提出了一种新型的主动控制节流气体润滑轴承, 采用工程简化计算与 有限元分析相结合, 对轴承进行了理论分析, 建立了该轴承的理论分析模型, 较好地解决了数值计算中多重迭代与 快速收敛问题, 理论分析和试验研究结果表明, 该轴承通过主动控制节流器对轴承压力的反馈控制, 轴承静动态性 能显著提高。 叙词: 气体润滑轴承　主动控制节流　有限元　静态特性　动态特性 中图分类号: TH 117 　 轴承中央部分采用四腔结构将轴承周向的气膜分 0　前言 开, 通过主动控制节流器使轴承产生较大的压力差, 实现压力反馈控制。同时气流受浅腔表面节流作用, 传统的气体润滑轴承大都采用小孔、狭缝等固 与主动控制节流器构成二次节流, 节流效果好; 浅腔 ( ) 定节流器, 其静态特性 承载能力和静刚度 较差, 这 产生阶梯动压效应, 使轴承的动静压效果同时获得 大大限制了气体润滑轴承的应用范围。为使气体润 较好发挥。为了进一步改善轴承性能, 根据我们对一 滑轴承的支承刚度有所突破, 采用可变节流器, 对轴 种新型的多槽式锯齿形表面节流气润滑轴承性能的 承工作压力进行反馈控制, 是一条有效途径。本文提 研究[ 3～ 5 ] , 在轴承的两端沿周向刻出许多锯齿形的 ( 出一种压电陶瓷驱动的主动控制可变节流器 以下 细槽, 利用锯齿形细槽的表面节流作用及产生的楔 ) 简称主动节流器 , 根据轴承工况自动控制调节节流 形动压效应, 改善轴承静态、动态性能及稳定性。 器对气流的流阻, 实现对轴承压力的反馈控制, 从而 提高轴承的刚度。 1　轴承结构原理和理论分析模型 11　轴承结构及工作原理 图 1 所示为轴承y 方向的工作原理示意图(x 方 ) 向相同 。轴承由电容传感器3 检测轴颈 2 的位移量 e, 检测信号经放大处理后送给控制器, 控制器根据工 况发出控制信号, 控制压电晶体致动器(PZT ) 的驱动 电源, 使 PZT 产生微位移, 改变主动节流器的节流间 隙, 从而使气体流经节流器的流阻发生变化, 轴承的 承载特性发生改变。主动节流器采用传统的薄膜反馈 节流原理, 用一制造容易的弹性板取代制造、调整困 难及易产生“气锤”不稳定因素等缺陷的弹性薄膜, 通 过控制 PZT 改变节流器的节流间隙。 图 1　轴承结构示意图 1 轴承　2 轴颈　3 电容传感器　4 主动控制节流器 为了提高轴承性能, 径向轴承采用浅腔与锯齿 12　轴承理论分析模型 形多