减速器设计建模运动仿真及有限元分析说明书.docVIP

摘要 本设计说明书主要说明关于的减速器的各参数的运算和合理选择。通过UG NX6.0用所算参数画出减速器实体，然后将实体零件根据要求进行运动仿真，并将输入轴进行有限元分析。 关键词： 参数运算，减速器实体，运动仿真，有限元分析。 目 录 第一章 电动运输机的传动装置 1.课程设计任务书 ---------------------------------1 2.电动机选择--------------------------------------2 3.传动系统运动和动力参数计算----------------------3 4.轴的设计----------------------------------------3 5.减速器箱体设计及附加的选择----------------------5 第二章 UG NX6.0实体建模 1.UG NX建模--------------------------------------8 2.UG NX零件装配----------------------------------12 第三章 利用UG NX6.0进行运动仿真 1.创建模型---------------------------------------14 2.添加约束---------------------------------------14 3.运动分析结果-----------------------------------15 第四章 UG NX6.0进行有限元分析 1.有限元分析步骤---------------------------------16 2.有限元分析结果---------------------------------16 设计总结与参考文献 设计总结--------------------------------------18 参考文献--------------------------------------18 第一章 电动运输机的传动装置 1.课程设计任务书 1.1.运动简图： 图1-1 运动简图 1.2.已知工作条件： 工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有灰尘，环境最高温度35℃； 使用折旧期；8年； 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V； 1.3.设计参数: 运输带工作拉力F（kN）:2.1kN 运输带工作速度v （m/s）:1m/s 滚筒直径D（mm）:400mm 每日工作时数T（h）:8h 2.电动机选择 2.1.确定电动机类型 按工作要求和条件,选用y系列三相交流异步电动机。 2.1.1选择电动机的容量 电动机所需工作功率按公式（1），即 ，由公式（2），即，因此， 由电动机至运输带的总效率为: ηa=η1η23η32η4， η1=0.99，η2=0.99，η3=0.99，η4=0.99 =2.25 kw 所以，电动机所需的工作功率为3kw 2.1.2 确定电动机转速及型号 表1-1 电机型号 型号 额定功率 满载转速（r/min） 堵转转矩/额定转矩 最大转矩/额定转矩 质量/kg Y132S-6 3 960 2.0 2.0 68 2.1.3运动和动力参数计算结果整理于下表： 表1-2 运动和动力参数 轴名 功率P/kw 转矩T/(N·m) 转速n/(r/min) 传动比 效率 I轴 2.228 22160 960 5.57 0.99 II轴 2.183 120960 172.35 3.61 0.99 III轴 2.140 428090 47.47 1 0.99 卷筒轴 2.10 420090 47.47 3.传动系统运动和动力参数计算 直齿圆柱齿轮设计计算表齿轮的基本数据： 表1-3 齿轮数据 高速级 低速级 齿数 Z1=21 z2=117 Z3=30 z4=108 模数 m=2 m=2.5 压力角 齿顶高系数 顶隙系数 分度圆直径 d1=42mm d2=234mm d3=75mm d4=270mm 齿顶圆直径 da1=46mm da2=238mm da3=80mm da4=275mm 齿根圆直径 df1=37mm df2=229mm df3=68.75mm df4=263.75mm 中心距 a1=138mm a2=172.5mm 4.轴的设计：