大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工监测仿真分析.pdfVIP

第10卷第29期2010年10月科学技术与工程 V01．10No．29OcL20lO science and Engineering @20losci．Tech．En印昏 167l～1815(2010)29—7190-06 Technology 大跨度预应力混凝土连续刚构桥 施工监测仿真分析 张志林袁俊桃王卫锋 (华南理工大学土木与交通学院，广州510641) 摘要通过在施工现场进行参数识别的方法对东江南特大桥的结构计算参数取值，并进行该特大桥的施工阶段仿真计算 分析。通过对重要结构参数的灵敏度分析得出混凝土容重，混凝土弹性模量、混凝土的收缩徐变作用和预应力管道摩阻系数 对大跨度桥梁的预拱度和应力有较大影响。通过符合实际施工过程的仿真计算，为鉴定大桥施工现场监测数据的真伪提供 可靠的保证。 关键词 仿真分析 灵敏度分析 预拱度 应力 中图法分类号u446．2； 文献标志码A 悬臂施工方法使大跨度预应力混凝土桥的跨 深沿江高速公路东莞段)上位于沙田镇的一座特大 度大增，同时悬臂施工中的不安全因素也随之增 型预应力混凝土连续刚构桥。大桥主桥跨径为 146m+256m+146 加。为了避免施工阶段应力和线形失控带来安全 m。大桥主梁采用C60混凝 事故和经济损失，需要对桥梁施工进行全过程的实 土，半幅桥宽19．85m，单箱双室断面，其中箱底宽 12．85 测监控和仿真分析，对施工的线形和应力测试也提 m，两侧悬臂翼缘板宽3．5m；箱梁根部梁高 15．5 出了更高的要求…。而对桥梁在施工阶段的每一 m，跨中及端头梁高5．20m，箱梁梁高采用1．6 个工况进行详细精准的仿真计算分析，得出变形和 次抛物线变化。箱梁的腹板、底板和顶板厚度都采 应力的计算值，以指导施工监控的现场测试，是大 用渐变变化。主桥箱梁采用三向预应力体系，纵向 跨度桥梁施工监测控制的基本内容之一。本人所 和横向预应力钢束均采用钢绞线，腹板竖向预应力 在工作组近年来承担了多座大跨度斜拉桥，拱桥和 钢筋采用精轧螺纹钢筋。大桥立面图见图1。 预应力混凝土连续刚构和连续梁桥的施工监测与 14垒嫂 Z5§娅 14壶QQ 控制，通过已建成的大桥来看，线形和应力控制得 比较理想。本文结合东江南特大桥的施工监测工 程实践，对大跨度预应力混凝土连续刚构桥的施工 图l东江南特大桥立面图(cm) 监测仿真分析方法进行了探讨。 在连续刚构桥中，东江南特大桥跨度较大，施 l工程背景 工周期较长，施工过程复杂，技术难度相对较大，为 了保证桥梁施工质量与安全，使工程能顺利进行， 东江南特大桥是东莞麻涌至长安高速公路(广 在施工过程中进行施工监控是必要的。为使结构 在建成时达到设计的线形和内力状态，对大桥主桥 20lO年7月28日收到 在施工前进行施工阶段仿真分析，得到预拱度、挠 第一作者简介：张志林(1984一)，男。湖北黄冈人，硕士研究生，研度