城市对外交通枢纽站客流交通特性分析.pdf

第 20 卷 　第 4 期 　　　　　　　　　重 　庆 　交 　通 　学 　院　学 　报 200 1年12月 Vol . 2 0 　No . 4 　　　　　　JOURNAL OF CHON GQIN G J IAOTON G UNIVERSITY Dec . , 200 1 文章编号 : 1001716X (2001) 　　 城市对外交通枢纽站客流交通特性分析 晏启鹏 , 　王忠强 (西南交通大学 交通运输学院 , 四川 成都 610031) 摘要 : 分析城市对外交通枢纽站客流需求 , 采用生成 、分布 、方式与经路选择 , 确定道路及公交网络的流量及交 通工具需求数量. 为停车场规划 、交通管理 、内外交通衔接规划提供参考. 关 　键 　词 : 对外交通; 枢纽站; 客流; 交通特性 中图分类号 : U12 ; F502 　　文献标识码 : A 枢纽的规模 、站场布局研究颇多 , 而对如何集散枢 1 　问题的提出 纽集聚的客流并没有专题研究. 笔者认为应从系统 城市交通枢纽是城市交通系统的重要组成 , 它 的角度认识枢纽内各种交通方式的关系 , 统一规 是由若干种交通方式所连接的固定设备及移动设备 划 , 才可能有效地解决这一问题. 为达这一 目的 , 形成的整体. 各种交通工具共同完成旅客运输的中 必须合理地规划预测枢纽集散的客流 , 合理规模的 转作业. 依系统工程的观点 , 视交通枢纽为一大系 客流是进行有效规划的前提. 本文针对这一问题 , 统 , 枢纽内各交通方式为一子系统. 为实现系统总 利用城市交通经济学理论结合实际对此做一探讨. 体优化 , 达到快速 、经济 、便捷输送旅客的目标 , 2 　交通枢纽站的客流构成 各子系统应相互协调 、扬长避短. 城市交通枢纽具 体而言包括机场 、码头 、火车站 、汽车客运站 、地 对外交通枢纽站的服务对象主要是城市居民, 铁换乘站及地面大型公交总站. 这几类枢纽按其功 其次是中转换乘旅客. 对城市交通的影响主要是第 能又可分为城市对外交通枢纽和城市内部交通枢 一部分 , 考虑到资料的收集 , 枢纽站乘客可按城市 纽. 二者都存在旅客在不同交通方式间的换乘. 特 人口的统计口径分为常住人口和流动人口. 如果依 别是第一类枢纽 , 由机场 、码头 、火车站 、汽车客 照枢纽站客流乘行 目的 , 可分为旅客 、接送人员及 运站集聚的大量客流需要市内交通设备集散. 由于 购票人员. 对外交通枢纽站客流构成 比例各不相 数量庞大 、发生时间短且构成复杂 , 所以对城市交 同 , 应通过调查确定. 针对火车站 、码头 、客运汽 通的影响最大 , 是城市交通问题的所在. 通过修建 车站 、机场的特点 , 设计调查表格如下 : 几条道路远远不能解决问题. 到目前为止 , 我国对 为配合交通枢纽规划 , 为您提供优质的服务 , 请您填写如下表格 : ( ) “